Аппаратно-программный комплекс «БОРТ» (стр. 52 )

пульт управления выносной ……………………………………………………...…. 210х150х300 шкаф силовой ………………………………………………………………………….. 900х600х1800 поста подключения к источнику питания тяговых двигателей ………….……. 130х90х160 поста подключения к источнику питания бортовой сети …………...…………. 380х230х1100

Масса составных частей комплекса, кг, не более:

пульт управления выносной (совместно с приборами звуковой и световой сигнализации) ….. 20 шкаф силовой (без упаковки) …………………………………..……………………...............………..… 300 пост подключения к источнику питания тяговых двигателей …………………………….....………. 1 пост подключения к источнику питания бортовой сети …………...……………………........………. 25

На 01.01.2011 года изготовленно и поставлено для ОАО "Российские железные дороги" и железных дорог стран СНГ - 3 единицы продукции.

Стенд для обкатки и испытания компрессора локомотивов типа ПК-35М

09ДК.441199.002

 НАЗНАЧЕНИЕ О ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Стенд предназначен для обкатки и испытания компрессоров под нагрузкой  ПК-35М в условиях локомотивных депо и ремонтных заводов.

 ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

 испытание компрессора на холостом ходу; испытание на нагрев; испытание с повышенным противодавлением; определение производительности компрессора; проверку утечек воздуха через компрессор.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

наименование параметра	значение
Марка электродвигателя используемого на стенде	5А 200 М4
- мощность, кВт	37
- частота вращения, об/мин.	1500
Питание стенда, В	380
Частота питающего напряжения, Гц	50
Диапазон изменения частоты вращения, об/мин.	0-1450
Привод компрессора	клиноременная передача
Рабочее давление в системе, кгс/см2	9
Давление срабатывания предохранительного клапана кгс/см2,
- Резервуар V1;	16
- Резервуар V2.	16
Габаритные размеры стенда, B x L x H, мм, не более	2900 х 750 х 1280
Масса, кг, не более	1360
Габаритные размеры пульт управления, B x L x H, мм, не более	750 х 600 х 1100
Масса, кг, не более	100
Габаритные размеры блок ресиверов, B x L x H, мм, не более	1900 х 1000 х 2300
Масса, кг, не более	500

Испытательная станция компрессоров кондиционеров (ИС К)

11ДК 422419.001
ИС К

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Испытательная станция компрессоров кондиционеров предназначена для обкатки и испытания компрессоров кондиционеров пассажирских вагонов.

ОПИСАНИЕ

Конструктивно Испытательная станция компрессоров кондиционеров выполнена из отдельных функциональных узлов, предназначенных для определенных задач:

1.В шкафу управления расположен  преобразователь напряжения, силовое коммутационное и защитное  оборудование, предназначенное для выполнения переключений, необходимых в процессе испытания, и обеспечения  защитных функций. Преобразователь напряжения обеспечивает питание компрессора в процессе испытания.

2.В шкафу пневматики находится теплообменник, электромагнитные клапана  и три ресивера объемом 170,89,39  литров.

3. Станина с датчиками температуры и тахометром, на которой крепиться компрессор.

4. Рабочее место мастера (ПК с принтером.).

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Испытательная станция компрессоров кондиционеров позволяет контролировать следующие параметры:

температуру корпуса компрессора; температуру  и давление хладона на всасывании; температуру и давление хладона на нагнетании; давление масла; ток и напряжение электродвигателя компрессора; частоту вращения коленчатого вала компрессора.

Также ИС Компрессоров позволяет осуществлять:

испытания компрессора на создание вакуума; испытание компрессора на шум и проверку давления в системе смазки; испытание на объемную производительность; испытание автоматического устройства регулирования производительности; испытания на снятие рабочих характеристик; контроль режимов испытаний.

Источник собственных нужд для прокрутки ТЭД

11ДК.421413.010
ИСН ТЭД

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

«Источник собственных нужд для прокрутки ТЭД» предназначен для обеспечения необходимых параметров электропитания электрических и электромеханических устройств при проверке их работоспособности напряжением постоянного тока.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

 Режимы работы:

Автоматический – поддержание установленного значения напряжения; Ручной – задание значения параметров выполняется оператором; Дистанционное управление.

 Контролируемые параметры :

Выпрямленный ток; Выпрямленное напряжение.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Продолжительность непрерывной работы, не менее – 8 часов; Время установления рабочего режима, не более – 1 минута; Напряжение питания частотой 50Гц – 3ф, 380 В; Мощность источника*  – 25 кВА; Номинальное выпрямленное напряжение – 250 В; Номинальный выпрямленный ток – 100 А; Поддержание числа оборотов; Габаритные размеры (высота х ширина х глубина), не более 1300х900х700 мм; Масса – не более 300 кг.

Источник оснащен устройством ввода - вывода позволяющим устанавливать параметры работы.

Значения выпрямленного напряжения и тока выводятся на цифровые щитовые приборы.

Тренажерный комплекс машиниста по автотормозному оборудованию (ТКМ-АТ)

11ДК.161454.002
ТКМ-АТ

НАЗНАПЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

ТКМ-АТ предназначен для изучения устройства и принципа действия различных автотормозных приборов, а также для установки и рассмотрения некоторых неисправностей в пневматической схеме локомотива.

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

В основу ТКМ-АТ положена распределенная информационно-измерительная система, с микропроцессорными интеллектуальными модулями МИМ, каждый из которых специализируется на выполнении определённого набора команд и операций на элементарном логическом уровне.

ТКМ-АТ включает в себя:

рабочее место машиниста-инструктора (учебный класс, персональный компьютер с соответствующим программным обеспечением); блок электроники и электропневмоавтоматики; блок датчиков давления; арматуру для подключения к пневматической схеме локомотива с целью измерения контролируемых параметров и внесения неисправностей; комплект кабелей.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

ТКМ АТ позволяет реализовать следующие функции:

изучение общей схемы пневматического оборудования локомотива;

изучение следующих элементов пневматической схемы:

воздухораспределитель; кран машиниста; кран вспомогательного тормоза; реле давления; электропневматический клапан; обратный клапан; переключательный клапан; редуктор; компрессор; тормозной цилиндр.

изучение взаимодействия в работе тормозных цилиндров и тормозной рычажной передачи;

демонстрация схемы распространения тормозной и отпускной волны в зависимости от количества условных вагонов в поезде;

внесение неисправностей в работу пневматической схемы локомотива.

К достоинствам ТКМ-АТ можно отнести то, что он не является чисто программным продуктом, а соединяет в себе программное обеспечение и реальное устройство, в результате чего работа всех его составных частей визуализируется в соответствии с фактическим состоянием пневматической схемы локомотива. Практика показывает, что при обучении локомотивных бригад такой вид подачи информации является наиболее предпочтительным.

Тренажерный комплекс машиниста по имитации и контролю устранения неисправностей в электрических цепях локомотива (ТКМ-ЭЦ)

11ДК.161454.003
ТКМ-АЦ

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

ТКМ-ЭЦ предназначен для обучения локомотивных бригад действиям при возникновении нештатных ситуаций, путем создания наиболее типичных неисправностей в электрических цепях локомотива, возникающих в пути следования.

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ТКМ-ЭЦ состоит из набора блоков электроники, количество которых зависит от типа локомотива, источника питания 50 В, системы видеонаблюдения (видеокоммутатор и видеокамеры), рабочего места обучающего, прикладного программного обеспечения и набора кабельной продукции.

Основной частью ТКМ-ЭЦ является рабочий локомотив с вмонтированными в нем блоками электроники, находящийся под контактным проводом и реально работающими вспомогательными машинами, или учебный тренажер в классе. Блоки электроники представляют собой набор устройств сопряжения с объектами(УСО), соединенных последовательно в единую полевую сеть стандарта CAN(Controller Area Network).

Управление и работа с тренажерным комплексом ведется с рабочего места инструктора. Запись проведенных занятий и сохранение информации осуществляется специализированным прикладным программным обеспечением по завершении каждого занятия.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Аппаратно-программный комплекс ТКМ-ЭЦ позволяет:

контролировать и отображать состояние электрических цепей локомотива; устанавливать наиболее типичные неисправности; возможность наблюдать за действиями локомотивной бригады из учебного класса, по средствам видео наблюдения с различных точек обзора; объективно оценивать действия по устранению неисправностей; формировать отчет по проведенному занятию; хранить отчеты в базе данных ПЭВМ (Microsoft Access Office XP 11.0) по каждому машинисту или помощнику.

Кантователь вспомогательных машин

09ДК.441439.001