Аппаратно-программный комплекс «БОРТ» (стр. 13 )

Каждый рабочий пост контроля состоит из металлического каркаса (терминал), в котором закреплен блок электроники, содержащий микропроцессорные интеллектуальные модули обработки информации. Управление работой постов осуществляется при помощи терминального модуля. Подключение к диагностируемому оборудованию происходит при помощи щупов, кабелей, контактных реек и приспособлений, входящих в комплект поставки.

Каждый рабочий пост контроля устанавливается на соответствующем рабочем месте слесаря по ремонту и служит непосредственно для измерения параметров диагностируемого оборудования. Количественные результаты измерений отображаются на алфавитно-цифровом дисплее терминального модуля и передаются на рабочее место мастера, которое представляет собой сервер с набором специализированного программного обеспечения и стационарного блока приёма передачи данных. Место мастера производит обработку результатов измерений и их хранение.

Результаты качественной оценки (норма/не норма) и рекомендации ремонтному персоналу передаются обратно на рабочие посты контроля и выводятся на дисплей терминального модуля. Процесс обмена информацией между рабочими постами контроля и рабочим местом мастера происходит в автоматическом режиме.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

СКП-АЦ позволяет снизить эксплуатационные расходы на обслуживание и ремонт электрооборудования тягового подвижного состава, повысить коэффициент технического использования и эксплуатационной надежности узлов и агрегатов, определить их ресурс, составить перечень типовых отказов и их причин, оптимизировать объем технического обслуживания, текущего и капитального ремонтов.

Ведение протокола измерений с идентификацией номера электрооборудования (создание электронного паспорта), а также фиксация данных о слесаре, проводившем его ремонт, позволяет объективно оценивать качество ремонта и закрепить персональную ответственность за исполнителем.

СКП-АЦ предназначена для использования в цехах по ремонту и испытаниям электрооборудования тягового подвижного состава. Система не имеет прямых аналогов и является завершенным изделием, применяющимся при ремонте, сборе, обработке и хранении информации при неуклонном повышении производительности труда, качества ремонта и культуры производства.

СКП-АЦ удовлетворяет ряду требований, в частности: обеспечение измерений, возможность производить сравнение результатов измерения с нормированными значениями (согласно Правилам текущего ремонта и технического обслуживания подвижного состава), контроль и накопление информативных параметров, позволяющих сделать достоверный вывод о состояния различных электрических аппаратов.

 

Посты входящие в состав СКП-АЦ:

·  СКП-АЦ БВ - пост контроля быстродействующих выключателей;

·  СКП-АЦ БК - пост контроля аппаратов защиты;

·  СКП-АЦ ВИ - пост контроля качества изоляции электрических аппаратов и характеристик трансформаторов;

·  СКП-АЦ КМ - пост контроля контроллера машиниста;

·  СКП-АЦ КФ - пост контроля пусковых резисторов;

·  СКП-АЦ МК - пост контроля электромагнитных контакторов;

·  СКП-АЦ ПГ - пост контроля токоприемников;

·  СКП-АЦ ПК - пост контроля электропневматических контакторов;

·  СКП-АЦ ПП - пост контроля пневмопривода;

·  СКП-АЦ РП - пост контроля реле и панелей;

·  СКП-АЦ ГВ - пост контроля главного выключателя;

·  Сервер СКП - рабочее место мастера.

На 01.01.2011 года изготовленно и поставлено для ОАО "Российские железные дороги" и железных дорог стран СНГ - 355 единиц продукции (посты разных модификаций).

Пост контроля быстродействующих выключателей СКП-АЦ БВ

11ДК.421457.003-15
СКП-АЦ БВ

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

СКП-АЦ БВ предназначен для проведения диагностики состояния и контроля технических характеристик быстродействующих выключателей локомотивов.

КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ

Контролируемая величина	Диапазон измерения или значение величины	Предел допускаемой основной погрешности
Напряжение постоянного тока	(10 – 150) мВ	± 1,5 %
Сопротивление на постоянном токе	(1 – 1000) Ом	± (1,5 + 0,02/RХ) %
Выдаваемое напряжение постоянного тока	(1 – 45) В	± 1,5 %
Выдаваемый постоянный ток	(0,1 – 2,5) А	± 1,5 %
Примечание – RХ (Ом) – измеренное значение.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

питание от сети переменного тока напряжением (220±22) В частотой  50 Гц; мощность, потребляемая от сети питания при номинальном напряжении, не превышает 250 Вт; время непрерывной работы – не менее 8 часов; время установления рабочего режима – не более 10 минут; масса – не более 55 кг; габаритные размеры СКП-АЦ БВ  (ДхШхВ) – не более 560х450х1300 мм.

КОМПЛЕКТНОСТЬ

Пост контроля быстродействующих выключателей; Кабель питания (220 В); Щуп №44; Щуп №45-01; Щуп №9; Штырьевая антена.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

температура окружающего воздуха – от плюс 10 до плюс 35 °С; относительная влажность воздуха – 80 % при температуре плюс 25 °С; атмосферное давление – от 70 до 106,7 кПа (от 537 до 800 мм рт. ст.); вид климатического исполнения – УХЛ4.2 по ГОСТ 15150-69.

На 01.01.2011 года изготовленно и поставлено для ОАО "Российские железные дороги" и железных дорог стран СНГ - 12 единиц продукции.

Пост контроля токоприемников СКП-АЦ ПГ

11ДК.421457.003-16
СКП-АЦ ПГ

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

СКП-АЦ ПГ предназначен для проверки токоприёмников электроподвижного состава.

КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ

Контролируемая величина	Диапазон измерения или значение величины	Предел допускаемой основной погрешности
Сила	(1 – 20) кгс	± 2,5 %
Интервал времени	(1 – 20) с	± 100 мс
Давление	(1 – 10) кгс/см2

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

питание от сети переменного тока напряжением (220±22) В частотой  50 Гц; мощность, потребляемая от сети питания при номинальном напряжении, не превышает 250 Вт; питание сжатым воздухом – от цеховой пневмомагистрали, условный проход (номинальный размер) отвода – не менее DN 20; рабочее давление питающей магистрали – не более 0,95 МПа (9,5 кгс/см2); время непрерывной работы – не менее 8 часов; время установления рабочего режима – не более 10 минут; масса – не более 55 кг; габаритные размеры СКП-АЦ ПГ  (ДхШхВ) – не более 560х450х1300 мм.

КОМПЛЕКТНОСТЬ

·  Пост контроля токоприемников;

·  Модуль электропривода;

·  Кабель питания (220 В);

·  Кабель № 13-01;

·  Щуп  № 9;

·  Штыревая антенна.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

температура окружающего воздуха – от плюс 10 до плюс 35 °С; относительная влажность воздуха – 80 % при температуре плюс 25 °С; атмосферное давление – от 70 до 106,7 кПа (от 537 до 800 мм рт. ст.); вид климатического исполнения – УХЛ4.2 по ГОСТ 15150-69.

На 01.01.2011 года изготовленно и поставлено для ОАО "Российские железные дороги" и железных дорог стран СНГ - 22 единицы продукции.

Пост контроля электропневматических контакторов СКП-АЦ ПК

11ДК.421457.003-02
СКП-АЦ ПК

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

СКП-АЦ ПК предназначен для проведения диагностики состояния и контроля технических характеристик электропневматических контакторов локомотивов.

КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ

Контролируемая величина	Диапазон измерения или значение величины	Предел допускаемой основной погрешности
Интервал времени	(0,05 – 1) с	± 20 мс
Выдаваемое напряжение  постоянного тока	(1 – 45) В	± 1,5 %
Сопротивление постоянному току	(0,001 – 1000) Ом	± (1,5 + 0,02/RХ) %
Индуктивность	(1∙10-6 – 2,5) Гн	± (10 + 10-5/LХ) %
Линейные размеры	(0 – 150) мм	± 0,1 мм
Примечание – RХ (Ом), LХ (Гн) – измеренное значение.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

питание от сети переменного тока напряжением (220±22) В частотой  50 Гц; мощность, потребляемая от сети питания при номинальном напряжении, не превышает 250 Вт; время непрерывной работы – не менее 8 часов; время установления рабочего режима – не более 10 минут; масса – не более 55 кг; габаритные размеры СКП-АЦ ПК  (ДхШхВ) – не более 560х450х1300 мм.

КОМПЛЕКТНОСТЬ

·  Пост контроля электропневматических контакторов;

·  Кабель питания (220 В);

·  Щуп № 42;

·  Щуп № 9;

·  Штыревая антенна;

·  Штангенциркуль электронный ШЦЦС 200 (с кабелем).

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

температура окружающего воздуха – от плюс 10 до плюс 35 °С; относительная влажность воздуха – 80 % при температуре плюс 25 °С; атмосферное давление – от 70 до 106,7 кПа (от 537 до 800 мм рт. ст.); вид климатического исполнения – УХЛ4.2 по ГОСТ 15150-69.

На 01.01.2011 года изготовленно и поставлено для ОАО "Российские железные дороги" и железных дорог стран СНГ - 6 единиц продукции.