Аппаратно-программный комплекс «БОРТ» (стр. 38 )

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Система подготовки воздуха СПВ - предназначена для подготовки воздуха для нужд автоконтрольного пункта или цеха.

СОСТАВ СИСТЕМЫ

Ресирвер, соединение (вход/выход - 1 дюйм); Сепаратор; Фильтр грубой очистки; Осушитель рефрижераторный; Фильтр средней очистки; Фильтр тонкой очистки; Автоматическое устройство слива конденсата; Датчик загрязнённости системы фмльтрации.

ОПИСАНИЕ

Фильтр грубой очистки предназначен для отделения частиц пыли, ржавчины, воды. и масел до 3 микрон. Воздух после грубой очистки может применятся для пневмоинструмента. Фильтр расчитан на давление до 16 бар.

Фильтр средней очистки предназначен для отделения микрочастиц пыли и маслянных аэрозолей до 1 микрона. Воздух после средней очистки может применятся для измерительных и регулирующих устройств. Фильтр расчитан на давление до 16 бар.

Фильтр тонкой очистки предназначен для отделения микрочастиц пыли и маслянных аэрозолей до 0,01 микрона. Отличается от фильтров серии AEF только глубиной очистки. Воздух очищается от маслянных частиц на 99,99%. Фильтр тонкой очистки можно устанавливать после осушки воздуха в качестве субмикрофильтра или перед фильтрами серии ACF в качестве предварительного фильтра.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Объём ресирвера, литр - 430; Производительность сепаратора, л/мин - 2000; Производительность фильтра грубой очистки, л/мин - 1000; Производительность фильтра средней очистки, л/мин - 1000; Производительность фильтра тонкой очистки, л/мин - 1000; Производительность осушителя рефрижераторного, л/мин - 750; Габаритные размеры осушителя рефрижераторного, мм - 450х480х585; Габаритные размеры ресирвера, мм - 700х620х2200; Масса ресирвера, кг - 230; Масса сепаратора, кг - 2; Масса фильтра грубой очистки, кг - 1; Масса фильтра средней очистки, кг - 1; Масса фильтра тонкой очистки, кг - 1; Масса осушителя рефрижераторного, кг - 19; Масса автоматического устройства слива конденсата, кг - 1; Масса датчика загрязнения системы фильтрации, кг - 1.

Стенд для ремонта и испытания двухкамерного резервуара ( СПДР)

11ДК.421457.109
СПДР

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Стенд предназначен для ремонта и контроля папаметров двухкамерного резервуара вагонов № 000-001 (295М-001) , и испытания согласно инструкции ЦВ-ЦЛ-945. Применяется на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта имеющие контрольные пункты автотормозов (АКП).

ОПИСАНИЕ

Стенд состоит из металлического каркаса, панели электроники, панели пневматики, панели управления (терминального модуля), электрической и пневматической арматуры.

Подключение - при помощи гибкого шланга (в комплект поставки не входит), Условный проход отвода от цеховой пневмомагистрали должен быть не менее Ду 20. Качество сжатого воздуха в соответствии с DIN ISO 8573-1 класс 7/5/4, смазка не требуется.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

 СПДР обеспечивает измерение и контроль давления в диапазоне (1 – 9,5) кгс/см2 с предельным значением допускаемой погрешности измерения ± 1,0 %; Способ визуализации данных – дисплей терминального модуля стенда.; Способ передачи данных – кабельные сети; Способ хранения результатов испытаний – база данных персонального компьютера рабочего места мастера; Режимы управления: - автоматический, путем выбора соответствующих пунктов меню на дисплее терминального модуля.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Электропитание стенда СПДР – от сети переменного тока напряжением (220 ± 22) В, частотой 50 Гц; Мощность, потребляемая от сети питания при номинальном напряжении – не более 250 Вт; Питание сжатым воздухом – от цеховой пневмомагистрали давлением не более 0,95 МПа (9,5 кгс/см2); Масса стенда, не более 185 кг; Габаритные размеры стенда ( длина х ширина х высота), не более 1500х700х1380 мм.

Стенд для испытания запасного резервуара (СПЗР)

11ДК.421457.107
СПЗР

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

СПЗР - предназначен для ремонта и контроля параметров запасных резервуаров вагонов, и испытания согласно инструкции ЦВ-ЦЛ-945. Применяется на ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта имеющих контрольные пункты автотормозов (АКП).

ОПИСАНИЕ

СПЗР состоит из металлического каркаса, панели электроники, панели управления, терминального мдуля, электрической, пневматической и гидравлической арматуры.

СПЗР - производит гидро - и пневмоиспытания. Количественные результаты измерений индицируются на встроеном алфавитно-цифровом дисплее терминального модуля стенда и передаются в базу данных рабочего места мастера, где происходит их качественная оценка и хранение. Результаты качественной оценки (норма/ не норма) передаются обратно на стенд и выводятся на дисплей терминального молдуля. Связь между постами контроля и персональным комьпьютером рабочего места мастера осуществляется по кабельным сетям. На основании накопленной информации на рабочем месте мастера формируется проткол испытаний, который может быть выведен на печать.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

позволяет выполнять измерения и качественный контроль (норма / не норма) параметров запасных резервуаров вагонов, производить их идендификацию и идендификацию персонала, произвадящего измерения; испытание на герметичность сжатым воздухом; гидравлические испытания;

·  измерение и контроль давления в диапазоне (1 – 9,5) кгс/см2 с предельным значением допускаемой погрешности измерения ± 1,0 %;

·  способ визуализации данных – дисплей терминального модуля стенда;

·  способ хранения результатов испытаний – база данных персонального компьютера рабочего места мастера;

·  режимы управления: - автоматический, путем выбора соответствующих пунктов меню на дисплее терминального модуля.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Электропитание стенда СПЗР – от сети переменного тока напряжением (220 ± 22) В, частотой 50 Гц. Мощность, потребляемая от сети питания при номинальном напряжении – не более 250 Вт; Подключение – при помощи гибкого шланга (в комплект поставки не входит). Условный проход (номинальный размер) отвода от цеховой пневмомагистрали должен быть не менее DN (DУ) 20. Качество сжатого воздуха в соответствии с DIN ISO 8573-1 класс 7/5/4;

·  Питание сжатым воздухом – от цеховой пневмомагистрали давлением не менее 0,65 МПа (6,5 кгс/см2);

·  Время установления рабочего режима - не более 10 мин;

Масса стенда, не более 380 кг; Габаритные размеры стенда (длина х ширина х высота), не более : 2280 х 1120 х 1360 мм.

Моечная установка для тормозных приборов и арматуры (МУ)

11ДК.318553.001
МУ

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Моечная установка предназначена для деталей автотормозного оборудования вагона согласно технологического цикла ремонта.

ОПИСАНИЕ

Моечная установка осуществляет процесс отчистки деталей тормозного оборудования водой и регламентированными моющеми растворами. Модель моечной установки подбирается под нужды и объёмы заказчика.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Диаметр корзины - 910 мм; Максимальная высота детали для мойки - 490 мм; Объём лака - 175 мм; Производительность насосов - 2х1,2 л. с.; Давление моющей жидкости на выходе из сопел - 2,5 bar; мощность насосов - 2х1,2 л. с.; Мощность электронагревателей - 6 кВт; Потребляемая мощность - 7,8 кВт; Напряжение электропитания - 230/400 В; Количество фаз - 3; Массимальная загрузка - 200 кг; Время моечного цикла - 0-60 мин; Температура моющей жидкости - 0-70 °С; Ширина - 1230 мм; Глубина при открытой крышке - 1295 мм; Высота при открытой крышке - 1990 мм; Масса - 150 кг.

Рабочее место мастера цеха АКП (ММ)

11ДК.421457.070
ММ

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Рабочее место мастера предназначено для обеспечения эффективного и оперативного управления и контроля над производственными процессами в цехах ремонта подвижного состава железнодорожного транспорта.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Рабочее место мастера обеспечивает:

хранение и представление информации о сериях локомотивов, вагонов,  ремонтируемых на предприятии и о перечне их схемных мест; хранение и представление информации о категориях, типах оборудования и их параметрах, которые могут быть продиагностированы с помощью приборов диагностики; формирование базы данных нормированных значений диагностируемых параметров; формирование списка ремонтного персонала предприятия (цеха); ведение учета локомотивов, вагонов, поступивших в ремонт; ведение учета оборудования, поступившего в ремонт; ведение учета комплектации локомотивов, вагонов, выходящих из ремонта; контроль времени выполнения различных диагностических операций, проводимых ремонтным персоналом цеха; сбор, хранение и представление информации о результатах диагностики, проводимой с помощью приборов диагностики; формирование протоколов испытаний с возможностью их представления в печатном виде.; формирование паспорта технического состояния вагона на  основе собранных данных.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип процессора - intel Celeron E1400; Тактовая частота процессора не менее 2 ГГц; Объём оперативной памяти не менее 1 GB; Операционная система - WindowsXP Professional SP3; Размер дискового пространства не менее 80 GB; Монтор - TFT22" Acer; Принтер - HP LJP1005; Клавиатура - Genius; Опртическая мышь - Genius; Источник бесперебойного питания.

Стенд для ремонта и испытаний магистральных частей воздухораспределителей (СМВР)

11ДК.421457.101
СМВР