Аппаратно-программный комплекс «БОРТ» (стр. 48 )

Кантователь для сборки и разборки подбивочных блоков

09ДК.442314.004

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Кантователь для сборки и разборки подбивочных блоков предназначен для поворота и фиксации блока в удобное положение для работы, в процессе разборки и сборки подбивочных блоков, при ремонте в условиях депо.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

поворот и фиксация подбивочного блока на удобной для разбора высоте; разбор подбивочного блока пневматическими гайковертами; реверсивное вращение рамы тележки на 90º в обе стороны.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

наименование параметра	значение
Электродвигатель тип	4А1324
Мощность, кВт	7,5
Число оборотов, об./мин	3000
Напряжение  питающей сети, В	380
Частота питающей сети, Гц	50
Габаритные размеры, мм	2300  х 1100  х 1300

Механизированный комплекс для ремонта на пунктах подготовки и технического обслуживания грузовых вагонов

06ДК.318558.100
МКСМ

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Изделие предназначено для выполнения следующих технологических операций:

замены автосцепок; замены поглощающих аппаратов; замены разгрузочных люков; правки и поджатия люков; замены пружинных комплектов; правки поручней.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

«Механизированный комплекс при ремонте на пунктах подготовки и технического обслуживания грузовых вагонов» позволяет:

исключать зависимость от технологических привязок к постоянному ремонтному посту; снизить простой грузовых вагонов в пунктах ПТО; осуществлять безотцепочный ремонт подвижного состава; снизить трудоемкость и улучшить качество ремонта грузовых вагонов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

наименование параметра	значение
Мощность при 2200 об/мин., кВт	до 34
Расход топлива, л/час	6-8
Скорость передвижения, км/ч	12
Максимальный вылет оборудования, мм	1370
Напряжение  питающей сети, Гц	50
Габаритные размеры, мм	2500 х 2000  х 1200
Дорожный просвет, мм	200
Общий вес, кг	3000

Базовая машина оборудована преобразователями давления, повышающими давление в гидроприводе с 160 до 630 МПа с удлиненными РВД, оснащенными БРС, автономной ручной насосной станцией, КР-2 с РВД и БРС, катализатором дожигания выхлопных газов.

Заправочный комплекс букс МОП, КЗП, боковых опор кузова и шаровых связей тележек локомотивов

10ДК.306591.004
Заправочный комплекс букс МОП, КЗП (мобильная)

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Заправочный комплекс предназначен для заправки шапок букс моторно-осевых подшипников, боковых опор кузова осевым маслом, кожухов зубчатых передач, шаровых связей тележек - редукторной смазкой на тележке локомотива, при выполнении технологических операций в объёме ТО-2, ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Заправочный комплекс позволяет обеспечить:

Дозированную заправку осевым маслом буксовых узлов моторно-осевых подшипников и боковых опор кузова; Дозированную заправку редукторной смазкой кожухов зубчатых передач и шаровых связей тележек; Уменьшение времени заправки; Уменьшение потерь масла и смазки при заправке; Автоматизированный контроль над технологическим процессом дозированной заправки с передачей информации (данных оператора, даты, ремени, серии и номера локомотива, количества залитой смазки) в базу данных базового ремонтного предприятия; Снижение материальных затрат на ремонт моторно-осевых подшипников, колесных пар и зубчатых передач; Повышение производительности и улучшение условий труда.

УСТРОЙСТВО

Заправочный комплекс состоит из силового шкафа, двух насосных агрегатов, соединенных масляными трубопроводами (для редукторной смазки с подогревом) с двумя емкостями осевого масла и редукторной смазки, и заправочной тележки (мобильного блока).

Пульт управления насосными агрегатами находится в силовом шкафу, куда через модуль подключения датчиков поступает информация с датчиков давления и температуры, а также с датчиков уровня емкостей.

Подогретое осевое масло и редукторная смазка по подключаемым шлангам закачиваются в баки для осевого масла и редукторной смазки тележки, которая при помощи электропривода подкатывается к тележке локомотива.

Для обеспечения задачи заправки на тележке установлены бак осевого масла емкостью 50 л и бак редукторной смазки емкостью 80 л.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Основные технические данные заправочного комплекса и характеристики, необходимые для правильной эксплуатации его, представлены в таблице.

Наименование параметра	Значение
Режимы работы заправочного комплекса	ручной, автоматический
Заправка осевым маслом и редукторной смазкой	дозированная с контролем объема заправленного масла и редукторной смазки
Заправка редукторной смазкой, л (кг) - кожух зубчатой передачи - шаровая связь	4,3 ± 0,15 (3,50 ± 0,15) 31 ± 1 (29 ± 1)
Заправка осевым маслом, л (кг) - шапка буксы МОП - боковая опора	3,75 ± 0,2 (4,0 ± 0,2) 4,82 ± 0,25 (4,5 ± 0,25)
Диапазон контроля температуры заправляемого масла и редукторной смазки, ºС	10 - 80
Объем  емкости осевого масла или смазки, м3, не менее	1,5
Производительность заправки мобильного блока, л/мин	5 - 10
Количество пистолетов в мобильном блоке	2
Длина рукавов мобильного блока, м	5,0 ± 0,2
Электропитание, В	3/N АС 380
Потребляемая мощность, кВт, не более:	15
Условия эксплуатации - температура окружающего воздуха, °С - относительная влажность воздуха, %	от плюс 10 до плюс 35 от 60 до 80
Габаритные размеры, мм, не более: - силовой шкаф -тележка (мобильный блок) - емкость  осевого масла или смазки	640×500×1610 1500×850×1210 1660×1360×1550

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ЗАПРАВОЧНОГО КОМПЛЕКСА

Работу заправочного комплекса условно можно разбить на три этапа.

Первый и второй этапы являются подготовительными.

Первый этап - масло и смазка загружаются в емкости, и осуществляется их подогрев до заданной температуры. Второй этап - масло и смазка загружаются в баки заправочной тележки. Третий этап -  заправка локомотива из баков тележки.

Из тарных бочек осевое масло и редукторная смазка загружаются в соответствующую емкость, после чего включается подогрев до температуры, заданной на измерителе-регуляторе силового шкафа. Включение и отключение подогрева производится автоматически по сигналам с термодатчиков емкостей.

Подогретые до заданной температуры масло и смазка следует прокачать для нагрева масла и смазки в трубопроводе, а затем через шланги, подсоединенные к быстроразъемным соединениям баков тележки, закачать в тележку. В тележке также осуществляется подогрев масла и смазки. Отсоединить шланги.

Подвести заправленную тележку к локомотиву. Откорректировать время и дату. Ввести табельный номер, выбрать тип электровоза, ввести номер электровоза и выбрать объект заправки  (например, МОП).

Заправка шапок букс моторно-осевых подшипников, боковых опор кузова осевым маслом, кожухов зубчатых передач, шаровых связей тележек - редукторной смазкой осуществляется в ручном или автоматическом режиме посредством пистолетов для осевого масла или редукторной смазки, входящими в комплект тележки.

На 01.01.2011 года изготовленно и поставлено для ОАО "Российские железные дороги" и железных дорог стран СНГ - 1 единица продукции (для ТР-3).

Мобильная установка для вывешивания колесных пар локомотива на ПТОЛ

10ДК.459734.001
Домкрат для вывешивания КП

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Установка позволяет вывешивать колесные пары для выполнения различных операций при обслуживании и ремонте локомотивов. Установка удобна, легка в использовании, легко перемещается одним человеком.

ПРЕИМУЩЕСТВА

Устройство позволит ускорить процесс обслуживания экипажной части локомотива по сравнению с ручными домкратами, например, переносной домкрат с ручным насосом, тремя рукавами высокого давления и краном. Пользоваться переносным ручным инструментом в виде россыпи, соединённой рукавами, неудобно, нетехнологично и непроизводительно. При необходимости работы в неудобных местах домкрат можно снять с тележки.

УСТРОЙСТВО

Данная мобильная установка представляет собранный в одном узле гидравлический домкрат с гидростанцией, питающейся от электросети.