«Судовые вспомогательные механизмы, системы и их эксплуатация» (стр. 32 )

В автоматизированных сепараторах необходимо периодически проверять:

1. исправность действия клапанов для спуска нефтепродуктов по сигналам от датчиков уровня;

2. исправность действия терморегулятора с проверкой блокировки по температуре воды пуска и остановки прокачивающего насоса;

3. исправность действия защиты по превышению давления в сепараторе;

4. исправность защиты по прекращению подачи воды прокачивающим насосом.

  При выводе сепаратора нефтесодержащих вод из действия на длительный срок (более недели) он должен быть промыт и заполнен чистой водой.

При обслуживании установки для биологической обработки сточных вод:

необходимо руководствоваться указаниями инструкции, наблюдая за работой механизмов и средств автоматизации; необходимо периодически удалять осадок из отстойной секции установки и заменять (пополнять) дезинфицирующее вещество.

При обслуживании инсинератора:

перед загрузкой его твердыми отходами необходимо проверить, нет ли в них легко воспламеняющихся и взрывчатых веществ; запрещено смешивать разные сорта мусора при сжигании. удалять шлак из камеры сжигания можно только остывшим.

Судовые фильтры

1. При подготовке фильтра к действию необходимо открыть клапаны до и после фильтра, выпустить из него воздух и убедиться в отсутствии протечек. В самоочищающихся фильтрах проверить работу очищающего устройства. При наличии средств автоматизации включить их в работу.

2. Во время работы следить за плотностью фильтра и перепадом давления до и после него; удалять воздух из фильтра не реже одного раза за вахту.

3. При повышении перепада давления сверх допустимого фильтр должен быть очищен, если увеличение перепада не вызвано временным повышением вязкости прокачиваемой жидкости.

4. При резком уменьшении или исчезновении перепада давления на фильтре его нужно немедленно вывести из действия, проверить правильность сборки и состояние фильтрующих элементов. Поврежденные элементы отремонтировать или заменить.

5. Должно быть обеспечено своевременное удаление грязи и шлама из полостей самоочищающихся фильтров.

6. При очистке фильтров забортной воды, расположенных на кингстонной магистрали, следует проявлять особую осторожность во избежание затопления машинного отделения. Крышки фильтров можно вскрывать только в том случае, если есть полная уверенность, что давление воды в фильтре отсутствует, и вода в него не поступает из-за неисправности клинкетов или клапанов на магистрали (проверка осуществляется открытием воздушного крана или другим способом).

Судовые деаэраторы

  Перед пуском деаэратора следует осуществить постепенный прогрев всех его частей путем медленного открывания впускного парового клапана при открытом воздушном клапане конденсатора выпара и закрытом отливном клапане (на трубопроводе к питательному насосу); проверить плотность всех соединений арматуры.

  После проверки давления подрыва предохранительного клапана следует отрегулировать редукционный клапан или регулятор давления пара для поддержания необходимого давления пара в деаэраторе.

  Медленно наполнить деаэратор водой до рабочего уровня, не допуская появления в установке чрезмерного вакуума.

Для обеспечения нормальной работы деаэратора необходимо:

1. систематически проверять исправность действия регуляторов уровня по показаниям водоуказательного прибора и по действию предупредительной сигнализации;

2. следить за давлением пара в деаэраторе, проверяя исправность действия регулятора давления пара по показаниям манометра;

3. следить за работой конденсатора выпара и удалением газов из него; клапан для удаления газов из конденсатора выпара в атмосферу необходимо отрегулировать так, чтобы через атмосферную трубу наблюдался нормальный выход паровоздушной смеси;

4.  периодически производить продувание деаэраторов;

5. следить за содержанием кислорода в питательной воде на выходе из деаэратора по показаниям кислородомера и один раз за вахту брать пробу питательной воды на кислородосодержание; содержание кислорода в питательной воде не должно превышать значений, приведенных в приложении V. I части V Правил.

  Для наиболее полного удаления газов из питательной воды необходимо поддерживать минимальную разность температур греющего пара и конденсата.

  При выводе деаэратора из действия необходимо сначала прекратить подачу греющего пара, затем подачу конденсата и полностью открыть клапан удаления газов из конденсатора выпара; после этого следует произвести наружный осмотр деаэратора и всей арматуры.

Судовые поверхностные теплообменные аппараты.

  При включении в работу теплообменного аппарата необходимо вначале открыть клапаны на линии подогреваемой (охлаждаемой) среды, а затем на линии подогревающей (охлаждающей) среды.

По мере заполнения аппарата необходимо выпустить воздух из всех его полостей, открывая воздушные краны.

В вакуумных подогревателях необходимо открыть клапан отсоса воздуха из паровой полости и убедиться в плотности соединений подогревателя.

При техническом использовании теплообменных аппаратов необходимо:

1. по показаниям приборов (термометров, манометров) следить за перепадом температур и давлений на теплообменнике. При выходе перепада температур и гидравлического сопротивления за пределы, установленные инструкцией по эксплуатации, принять меры к очистке аппарата при первой возможности;

2. следить за плотностью соединений и своевременно устранить пропуски рабочих сред;

3. следить за состоянием изоляции и при необходимости восстанавливать ее;

4. следить за работой конденсационных горшков;

5. периодически, не реже одного раза за вахту, проверять чистоту конденсата подогревателей топлива и масла через смотровые стекла контрольной цистерны;

6. при отсутствии автоматического устройства для удаления воздуха из систем периодически (не реже одного раза за вахту) выпускать воздух из полостей аппарата и продувать указательную колонку паровой полости.

  При использовании маслоохладителей и охладителей пресной воды рекомендуется поддерживать давление забортной воды ниже давления масла и пресной воды во избежание их обводнения или засоления.

  Во время работы вспомогательного конденсатора необходимо периодически контролировать качество конденсата на содержание хлоридов. При повышении содержания хлоридов срочно установить источник засоления и немедленно устранить неисправность. Качество конденсата должно соответствовать требованиям приложения V. I части V Правил.

  При выводе из действия теплообменного аппарата следует сначала закрыть клапаны на линии греющей (охлаждающей) среды, а затем - на линии подогреваемой (охлаждаемой) среды. При понижении температуры в помещении, где установлен аппарат, до +5°С необходимо осушить его, спустив воду и оставив открытыми спускные и воздушные краны.

Судовые поршневые воздушные компрессоры.

При подготовке к действию и пуске компрессора необходимо:

1. проверить уровень масла в картере или маслосборнике и провернуть вручную лубрикаторы;

2. подать воду на охлаждение компрессора и промежуточных воздухоохладителей;

3. открыть краны продувания на компрессоре и на водомаслоотделителе;

4. открыть запорный клапан воздухоохладителя;

Примечание. Запуск компрессора при одновременно закрытых клапанах продувания и запорного клапана воздухоохладителя запрещается.

5. подготовить к работе и пустить приводной двигатель;

6. после пуска и достижения номинальной частоты вращения закрыть все клапаны продувания.

  При подготовке к пуску автоматизированного компрессора проверить средства автоматизации и выполнить необходимые переключения в системах в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

Во время работы компрессора необходимо:

1. следить за давлением воздуха по ступеням компрессора, не допуская его повышения выше установленного уровня;

2. периодически продувать холодильники и водомаслоотделители;

3. периодически контролировать уровень масла в картере или маслосборнике, температуру охлаждающей воды,  работу лубрикаторов.

Компрессор должен быть немедленно остановлен в случае:

1. появления ненормального стука;

2. повышенного нагрева подшипников и других деталей;

3. повышения температуры выходящей охлаждающей воды выше рекомендуемой;

4. повышения давления сжатого воздуха сверх допустимого.

Для смазки компрессоров надлежит применять только специальные компрессорные масла.

  После остановки неавтоматизированного компрессора следует закрыть клапаны системы охлаждения (через 2-3 мин после остановки) и запорный клапан воздухоохладителя, открыть клапаны продувания для стравливания воздуха из напорной магистрали и компрессора.

  При продолжительной стоянке необходимо запускать компрессор не реже одного раза в неделю на 2-3 мин на холостом ходу.

Судовые вентиляторы.

При подготовке вентилятора к действию необходимо:

1. убедиться в том, что крышки на воздухоприемных отверстиях наружного воздуха открыты и надежно закреплены;

2. проверить чистоту приемных сеток, решеток, жалюзи;

3. осмотреть вентилятор, убедиться в отсутствии неисправностей, при возможности провернуть вручную рабочее колесо;

4. открыть краны на трубках к манометрам (тягомерам) и проверить поступление или наличие масла во всех точках смазки;

5. открыть заслонки (шиберы) на всасывающем и нагнетательном каналах;

6. у вентиляторов искусственной тяги в дымоходе котельной установки открыть воду на охлаждение подшипников;

7. подготовить к пуску двигатель вентилятора и пустить его, убедиться в правильности направления вращения;

8. убедиться в отсутствии вибрации, пропусков воздуха в соединениях и уплотнениях.

При пуске вентилятора необходимо:

Вентиляторы большой производительности рекомендуется запускать при закрытой заслонке на всасывающей стороне. Пуск вентиляции с подогревом воздуха в зимний период должен производиться после включения подогревателей либо на рециркуляционном воздухе с последующим включением подогрева.

Во время работы вентилятора необходимо:

следить за смазкой и температурой подшипников, отсутствием посторонних шумов и вибрации. регулировку производительности вентиляторов котельного дутья следует производить, где это возможно, изменением частоты вращения приводного двигателя. недопускать ударов и толчков по кожуху вентилятора во избежание вмятин и перекосов, могущих привести к задеванию рабочего колеса за кожух. при появлении неплотностей в соединениях корпуса или воздуховода следует устранить неисправности, при необходимости остановив вентилятор. при появлении стуков и ударов, а также при заметном увеличении вибрации необходимо остановить вентилятор и проверить его крепление к фундаменту, отсутствие посторонних предметов внутри вентилятора, состояние амортизаторов, крепление крылатки и ее балансировку.

Если вентилятор не обеспечивает номинального напора или производительности: