«Судовые вспомогательные механизмы, системы и их эксплуатация» (стр. 35 )

Построение рабочего колеса в плане.

  Для изображения конструкции рабочего колеса в плане его условно его рассекают плоскостью перпендикулярной оси вращения.

  Методика построения цилиндрической лопасти постоянной толщины при помощи дуги круга показана на Рис.1

  После определения в п. п. 44 – 50 (см. табл. 2) геометрических параметров касающихся построения колеса в  плане  проводят окружности его входного и наружного (выходного) диаметров. На радиусе 0 – 2 строят угол 203, равный и угол 0,2С, равный в точке С, из которой радиусом С – 2 – С – 1 проводят дугу 1 – 2 являющуюся средней линией профиля рабочей лопасти. Профили лопасти получают после нанесения на дугу 1 – 2 толщин S1, S и S2.

  Для суждения о форме межлопастного канала строят две смежные лопасти.

Построение расчетной напорно-расходной характеристики рабочего колеса.

  Эта характеристика представляет собой зависимость между расчетными подачей насоса Q и напором H.

Она рассчитывается на основании теоретической характеристики Ht = f(Q1) и определённых расчетным путем объемных и гидравлических потерь.

  Исходные данные для построение Н1 – действительный напор рабочего колеса,

К – коэффициент циркуляции, зг – гидравлический КПД,  зо – объемный КПД,

Нt =Н1/зг – теоретический расчетный напор Qtp – Q1/зо – теоретическая расчетная подача

Q1 – переменное значение теоретической подачи в пределах  Q1 = 0 и Q1 > Qtp.

Построение начинают с изображения в координатах Qt – , характеристики (см. прил.3) для этого определяют значение расчетного теоретического напора колеса с бесконечно большим числом лопастей Нt/К, при расчетном значении подачи Qtp (первая точка графика) и   при Qt = 0.

Через эти точки проводят прямую линию.

  Характеристику строят аналогично первой, определив значение К/ при расчетной подаче и К/g  при Qt = 0.

  Далее изображают параболу гидравлических потерь на трение используя зависимость:

  Ординаты построенной параболы вычитают из ординат прямой и получают характеристику . Параболу гидравлических потерь на удар строят  в интервале изменения :

где 

Hз. к - напор при закрытом клапане.

Вычитание ординат последней параболы из ординат кривой  позволяет построить напорно-расходную характеристику при постоянной частоте вращения вала.

  Рис. 1. Методика построения цилиндрической лопасти постоянной толщины при помощи дуги круга.

Часть №2

Расчёт рулевой машины.

Варианты задания выбирается исходя из суммы двух последних цифр

шифра зачетной книжки курсанта (студента)

Вариант	Тип судна	Тип руля	Длина Судна (м)	Осадка судна (м)	Скорость судна	Колич. винтов винтов	Тип рулевого привода	Практич. Коэффиц.
1	з/ч «Цурюпинск»	п/б	73,6	3,6	0,14	2	Плунжерный	0,051
2	Буксир	п/б	42	6,2	10	1	Лопастной	0,050
3	Буксир	п/б	40	4,5	6,2	2	Плунжерный	0,051
4	Паром	простой	120	8,2	16	2	Лопастной	0,025
5	Сухогруз	баланс	80	3,6	4	2	Лопастной	0,027
6	Рыболов	баланс	70	2	8,3	2	Плунжерный	0,022
7	Сухогруз	баланс	100	3	4	1	Плунжерный	0,017
8	Паром	простой	120	8,2	16	2	Лопастной	0,025
9	Шаланда	п/б	73,6	3,6	5	1	Плунжерный	0,018
10	Транспорт	п/б	70	2	8,3	2	Плунжерный	0,025
11	Мех. Завозня	баланс	70	2	8,3	2	Плунжерный	0,024
12	Шаланда	п/б	73,6	3,6	5	1	Плунжерный	0,018
13	Шаланда	п/б	70	2	8	2	Плунжерный	0,025
14	Мор. Буксир	баланс	40	4,5	6,2	2	Плунжерный	0,051
15	Транспорт	баланс	120	8,2	16	2	Лопастной	0,025
16	з/ч «Цурюпинск»	п/б	73,6	3,6	3,2	2	Плунжерный	0,025
17	Транспорт	баланс	100	3	4	1	Плунжерный	0,017
18	Мех. Завозня	баланс	70	2	8,3	2	Плунжерный	0,05
19	з/ч «Цурюпинск»	п/б	73,6	3,6	0,14	2	Плунжерный	0,051
20	Паром	простой	120	8,2	16	2	Лопастной	0,025
21	з/ч «Цурюпинск»	п/б	73,6	3,6	0,14	2	Плунжерный	0,051
22	Буксир	п/б	40	4,5	6,2	2	Плунжерный	0,051
23	Буксир	п/б	40	4,5	6,2	2	Плунжерный	0,051
24	з/ч «Цурюпинск»	п/б	73,6	3,6	0,14	2	Плунжерный	0,051
25	Рыболов	баланс	70	2	8,3	2	Плунжерный	0,022
26	Рыболов	баланс	70	2	8,3	2	Плунжерный	0,022
27	Сухогруз	баланс	100	3	4	1	Плунжерный	0,017
28	Паром	простой	120	8,2	16	2	Лопастной	0,025
29	Буксир	п/б	40	4,5	6,2	2	Плунжерный	0,051
30	з/ч «Цурюпинск»	п/б	73,6	3,6	0,14	2	Плунжерный	0,051

Часть №2