Устройство и техническая эксплуатация автопогрузчиков (стр. 58 )

  2.1. Перед работой необходимо надеть спецодежду, застегнуть обшлага рукавов, заправить одежду так, чтобы не было свисающих концов, при необходимости надеть рукавицы, защитную каску.

  2.2. Ежедневно перед началом и после окончания работы (смены) выполняется ежедневное техническое обслуживание (ЕО) автопогрузчика.

  2.3. Водитель автопогрузчика совместно с лицом, ответственным за выпуск на рабочее место в исправном состоянии автопогрузчиков, проверяют техническое состояние выпускаемого на рабочее место или возвращающегося с рабочего места автопогрузчика. При сменной работе техническое состояние автопогрузчика проверяется совместно с водителями, закончившими работу и приступающими  к работе. Выявленные при осмотре неисправности отмечаются в специальном журнале и принимаются соответствующие меры к их устранению.

2.4. Автопогрузчик должен быть технически исправным:

-техническое состояние двигателя должно обеспечивать надежную работу на всех режимах;

-трансмиссия должна обеспечивать плавную передачу (без повышенного шума, стука, рывков) крутящего момента от двигателя к ведущим колесам  при нагрузке и скорости движения;

- рулевое управление должно обеспечивать легкость и надежность управления автопогрузчиком при движении с различными скоростями;

-каждый рычаг управления грузоподъемным устройством после снятия с него усилия должен автоматически возвращаться в нейтральное

(исходное положение), а рабочая операция должна прекращаться;

-тормоза должны обеспечивать плавную и надежную остановку автопогрузчика;

-электрооборудование должно обеспечивать надежный пуск двигателя,

безотказное действие приборов освещения, сигнализации.

2.5.Водитель должен проверить, чтобы автопогрузчик имел исправные:

-устройства, исключающие возможность управления ими посторонними лицами.

Автопогрузчик, оборудованный кабиной, должен иметь:

-  запирающийся ключом замок двери кабины;

-  тормозные системы (рабочую и стояночную). Тормозные приводы обеих систем могут действовать на одни и те же тормозные механизмы;

- устройства сигнализации и освещения, обеспечивающие безопасность

работы (звуковой сигнал, который должен включаться независимо от устройства, отключающего цепь управления, сигнал торможения, фары (одну или несколько), указатели поворота, габаритные фонари);

-ограничители хода в механизмах подъема, опускания, наклона, смещения, выдвижения, поворота и других рабочих операций;

- устройства, предохраняющие механизм подъема от перегрузки;

-огнетушитель.

2.6. Автопогрузчик должен иметь устройства для строповки и буксировки. Места строповки должны быть обозначены.

2.7. Скорость движения автопогрузчика не должна превышать:

  - в производственных помещениях - 5км/ч;

  - при въезде и выезде из ворот, на перекрестках, при выезде из-за угла здания, при переезде через ж. д. пути, на поворотах, при движении задним ходом– 3 км/ч;

  - при минимальном радиусе разворота  и при ограниченной обзорности та разворота скорость – 1-1,5 км/ч.

2.8. Перед началом и во время работы водитель контролирует размещение, крепление и состояние груза во избежание его смещения, падения или создания препятствий для движения.

3.Требования безопасности во время работы.

  3.1. Водитель автопогрузчика во время работы должен иметь при себе удостоверение на право управления автопогрузчиком, путевой лист(задание на рабочую смену).

  3.2. О начале движения автопогрузчика необходимо дать предупредительный звуковой сигнал.

Машину можно трогать с места только на первой позиции контроллера.

Недопустимо переключение контроллера с первой на третью или четвертую позицию.

  3.3. Мешки с продукцией должны быть уложены в штабеля (на поддоне) вперевязку, с правильным расположением каждого ряда мешков с тем, чтобы возможность развала штабеля была исключена.

  3.4. Во время укладки пакета мешков в штабель или снятия пакета со штабеля запрещается нахождение рабочих вблизи штабеля, за исключением водителя автопогрузчика.

  3.5. Подъезжать вилами под тару или груз следует на малой скорости, груз захватывать при наклоне вил вперед, вилы необходимо подводить так, чтобы груз располагался равномерно по ширине вил. Груз на грузозахватном приспособлении погрузчика располагают симметрично, чтобы он не выходил вперед более чем на 1/3 его длины.

  3.6. Работа грузозахватного приспособления производится при скорости движения погрузчика не более 1-1,5 км/час.

  3.7. Высота укладки груза на вилах погрузчика должна обеспечивать обзорность водителя на открытых площадках на расстоянии не менее 8 м, на складах – не менее 5 м.

  3.8. При движении погрузчика вилы, другие сменные грузозахватные приспособления должны быть подняты над уровнем дорожного покрытия на 0,3 м, а грузоподъемное устройство, отклонено назад до упора.

  3.9. При перевозке грузов необходимо замедлять движение в проходах, на поворотах, при проезде через ворота и двери, мимо дверей, при пересечении рельсовые пути.

  3.10. При движении автопогрузчика с пакетом на вилах не следует резко тормозить, это может вывести автопогрузчик из устойчивого положения и повлечь за собой соскальзывание пакета с вил.

  3.11. В местах скопления людей следует подавать сигналы.

  3.12. Для обеспечения безопасности погрузки грузов автопогрузчиками на автомобили, прицепы и выгрузки с них необходимо, чтобы они были надежно закреплены тормозными башмаками.

  3.13. Не допускается:

- поднимать и транспортировать груз, превышающий грузоподъемность  погрузчика и величину автопогрузчика свыше допустимых нагрузок на вилы автопогрузчика;

- поднимать, опускать, перевозить людей на вилочном захвате автопогрузчика;

  - укладывать груз выше защитного устройства, предохраняющее рабочее место водителя от падения на него.

  3.14. Штабелирование грузов, поднятых на высоту более 400 мм от грунта, допускается только на горизонтальных площадках. Допустимое отклонение от горизонтальности – 10. Движение с грузом в транспортном положении допускается на уклонах не более 16%.

  3.15. Мелкий, штучный груз должен быть уложен в специальную тару, предохраняющую от падения во время транспортировки.

  3.16. Работу погрузчика можно начинать только после прогрева рабочей жидкости в системе охлаждения.

  3.17. Перед транспортировкой груза грузоподъемник следует полностью отклонить назад, а груз поднять (опустить) на высоту 300-400 мм от грунта, движение с поднятым грузом и наклоненной вперед рамой грузоподъемника запрещается.

  3.18. Внимательно следить за равномерностью натяжения цепей грузоподъемника.

  3.19. Если при подъеме груза будет обнаружено набегание цепи на бурты роликов, необходимо подъем немедленно прекратить, опустить груз и произвести регулировку натяжения цепей.

  3.20. Подъем (опускание) груза следует производить при полностью

отклоненном назад грузоподъемнике и заторможенном погрузчике стояночным тормозом, опускание каретки производить на холостых частотах вращения коленчатого вала двигателя.

  3.21. Наклон вперед грузоподъемника с грузом допускается только после подъезда автопогрузчика вплотную к штабелю.

  3.22. При транспортировании грузов погрузчики должны съезжать с

уклона задним ходом, а въезжать на подъем – передним ходом.

  3.23. В случае вынужденной остановки автопогрузчика на уклоне водитель должен отключить двигатель, затормозить автопогрузчик стояночным тормозом и подложить под колеса противооткатные упоры со стороны уклона.

  3.24. Не допускается оперирование с грузами при давлении в шинах ниже рекомендованного.

  3.25. Пользование стояночным тормозом во время движения не допускается, за исключением аварийных случаев.

  3.26. Во избежание аварий и несчастных случаев при движении автопогрузчика водитель обязан все время наблюдать за верхними препятствиями (провода, трубы и пр.).

  3.27. Водителю запрещается:

  - управлять погрузчиком в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных  или токсических веществ, а также передавать управление погрузчиком лицу, находящемуся в таком состоянии, а также без указания своего непосредственного руководителя;

  - превышать установленную скорость передвижения;

  - перевозить работников и других лиц;

  - использовать погрузчик для подъема, опускания, перевозки работников и других лиц на сменных грузозахватных приспособлениях;

  - использовать грузозахватные приспособления погрузчиков для открывания  дверей складов, ворот, железнодорожных вагонов;

  - использовать погрузчик для перемещения железнодорожных вагонов;

  - производить ремонт, техническое обслуживание при несоответствии его квалификации выполняемым работам;

  - пользоваться при осмотре погрузчика открытым огнем, курить во время эксплуатации и в не установленных местах;

- стоянка в помещениях автопогрузчика с работающим двигателем внутреннего сгорания;

  - покидать без присмотра автопогрузчик с работающим двигателем, а также покидать рабочее место при поднятом грузе;

  - использовать дополнительный противовес для увеличения грузоподъемности погрузчика.

  3.28. Продолжительность непрерывной работы стартера при пуске двигателя не должна превышать 5 сек. Интервал между включениями стартера должен быть не менее 15 сек. Запрещается включать стартер при работающем двигателе.

  3.29. Необходимо следить за показаниями контрольных приборов и своевременно устранять неисправности.

  3.30. Пробку радиатора перегретого двигателя следует открывать осторожно во избежание ожога рук паром.

  3.31. При выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту следует применять исправный инструмент в соответствии с его назначением.

  3.32. На посты ТО и ремонта погрузчик должен подаваться чистым и в сухом состоянии.

  3.33. ТО и ремонт погрузчика необходимо проводить при выключенном двигателе и заторможенных колесах, за исключением случаев проверки тормозов и двигателя.