Устройство и техническая эксплуатация автопогрузчиков (стр. 60 )

  Так как все люди любят кого-то учить и давать свои советы, данным образом, можно узнать о погрузчиках практически всю необходимую информацию. После того, как вы взяли всю нужную информацию о погрузчиках на предприятии, можно переходить к следующему этапу – обращение в фирмы по продаже погрузчиков. Фирмы лучше всего обзванивать и задавать несколько самых необходимые вопросов:-моторесурс предложенной марки погрузчика;

-какая гарантия на погрузчик дается фирмой продавцом;

-что входит в гарантию;

-каков склад запчастей;

-через какоевремя могут доставить запчасти для погрузчика, если их нет наскладе;

-стоимость наиболее востребованных запчастей для погрузчика;

-имеет ли фирма выездные бригады для обслуживания и ремонта погрузчиков;

-необходимо попросить карту технического обслуживания на три года.

  После того как вы обзвоните все фирмы, можно сравнить все их предложения и выбрать понравившуюся марку. В любом случае переход погрузчиков в вашу собственность произойдет только после окончательного выбора данной машины.

6.3. Выбор грузоподъемности и высоты мачты вилочного автопогрузчика

  Между собой сильно взаимосвязаны грузоподъемность вилочного погрузчика, высота мачты данных погрузчиков, тип мачты и габариты поднимаемого груза.

  Существует три типа грузоподъемной мачты вилочного погрузчика:

дуплекс (двухсекционная) и дуплекс со свободным ходом. Она отличается от обычного дуплекса тем, что в ней установлен третий цилиндр, который увеличивает высоту свободного подъема. Свободный подъем в свою очередь является подъемом грузоподъемной каретки данного погрузчика, при котором вторая секция мачты не двигается.

Триплекс (трехсекционная) – абсолютного все мачты данного вида всегда имеют свободный ход каретки. Погрузчики с такими мачтами еще называют погрузчиками в вагонном исполнении.

  Самую большую высоту подъема груза вилочным погрузчиком можно достичь с помощью установки грузоподъемной мачты триплекс. К примеру, вилочный погрузчик Toyota 7FD-15 седьмой серии, с дизельным двигателем и грузоподъемностью в 1500 кг, сможет поднять на высоту 3700 мм груз массой 1400 кг, а на 6500 мм – около 900кг.

Центр тяжести груза, который поднимается вилочным погрузчиком.

  Выбирая грузоподъемность вилочного погрузчика, нужно обратить внимание на габариты поднимаемого груза, а если быть точнее, то на  центр тяжести – расстояние между кареткой вилочного погрузчика и центром тяжести груза. Если рассматривать все тот же погрузчик Toyota 7FD-15. Если на нем будет установлена мачта триплекс, то он может поднимать груз равный 1500 кг при центре тяжести 50мм. Если центр тяжести будет около 600 мм, то груз не должен весить более 1260 кг, а при 1000 мм – около 900 кг.

  Взаимосвязь всех вышеуказанных параметров указана в специальных каталогах. При знании таких критериев как, какой груз будет подниматься, и на какую высоту, можно узнать о потере грузоподъемности у поставщика вилочных погрузчиков.

6.4.  Выбор шин для автопогрузчика.

  Это один из самых важных вопросов, который нужно рассмотреть во время выбора комплектации погрузчика. Все шины для этих машин делятся на два типа: пневматическиеи суперэластичные.

  Пневматические шины, которые используются на погрузчиках – это аналоги автомобильных машин. А суперэластичные в свою очередь являются цельными. Они также долговечнее, чем пневматические и поэтому дороже.

  К недостаткам суперэластичных шин можно отнести то, что они хуже амортизируют, чем простые пневматические шины. А при работе на неровных поверхностях, будь то улица или склад, быстрее разбивается мост на погрузчиках, что приводит к дорогостоящему ремонту. Но во время эксплуатации погрузчиков на ровной местности экономичнее использовать погрузчики с суперэластичными шинами. Также существуют шины суперэластичные белого цвета, они специально разработаны, чтобы не пачкать пол.

6.5. Выбор трансмиссии для автопогрузчика

  Существует всего два типа трансмиссии для погрузчиков – это ручная трансмиссия и автоматическая.

  Второй тип трансмиссии будет необходим, прежде всего, для совершения большого количества маневров в достаточно тесных помещениях.

  Ручная же КПП лучше будет применена для преодоления погрузчиком больших расстояний. Погрузчик с ручной трансмиссией в любых случаях намного дешевле, чем погрузчик с автоматической КПП.

  Можно только добавить, что погрузчики с разными трансмиссиями примерно одинаково ремонтопригодны.

6.6. Выбор: аренда или покупка автопогрузчика

  Главный вопрос – что лучше сделать: купить погрузчик или взять его в аренду? Основным критерием, по которому нужно будет ориентироваться – это срок, на который нужно будет приобрести погрузчик. Если погрузчик нужен более чем на десять месяцев, то выгоднее будет его купить.

  В Украине на данный момент есть очень большой выбор не новых, но работоспособных(б/у) погрузчиков. Японские, к примеру, могут при необходимом обслуживании проработать как новые модели несколько лет. Если предприятию необходим совершенно новый и отличный погрузчик, но средств для его приобретения недостаточно, то лучше всего взять кредит на него в банке.  Ежемесячная сумма аренды погрузчика зачастую равняется сумме, оплачиваемой за кредит.

  Если погрузчик брать в аренду, то вы будете привязаны к поставщику, то есть арендодателю. И когда вас перестанут устраивать качество и сроки услуг фирмы, которая предоставила вам в аренду погрузчик, вы можете постепенно терять прибыль.

  Для того чтобы отказаться от услуг арендодателя, нужно разорвать договор и вернуть компании погрузчик. Все это займет немало драгоценного времени. Если же вы приобретаете погрузчик, то с окончанием гарантийного срока можно выбрать любую фирму для сотрудничества. Что также отнимает много времени и сказывается на работоспособности предприятия.

  Единственным плюсом аренды погрузчиков является то, что все проблемы, связанные с обслуживанием погрузчика, берет на себя арендодатель. Пользователю остается только заправлять погрузчик. Таким образом, выбор между покупкой погрузчика и его арендой зависит от конкретных условий.

Заключение

Развитие и совершенствование конструкций автопогрузчиков идет по пути улучшения условий работы водителя, повышения производительности машины, сокращение обьемов технического обслуживания и ремонта вследствие улучшения качества и увеличения долговечности базовых агрегатов и их модернизации при применении современной технической диагностики.

  Все большее применение на автопогрузчиках находят более экономичные дизельные двигатели, а также двигатели с питанием от сжиженного газа. В силовой передаче более широкое применение находят гидромеханические передачи, обеспечивающие большую долговечность машины и рост производительности.

  Качественные изменения произойдут в гидроприводе погрузчика, рабочее давление в гидросистеме увеличится до 20…25 МПа, более компактными станут гидроцилиндры. Благодаря применению более качественных материалов уменьшится массаавтопогрузчика.

  Сведения, приведенные в настоящем учебном пособии, послужат теоретической базой для практического освоения автопогрузчика и успешной работы на нем.

Активная, творческая работана современном автопогрузчике требует от водителя постоянного углубления и расширения знаний, совершенствования практических навыков. Для этого потребуется дополнительно  изучить рекомендуемую литературу, внимательно ознакомиться с руководствами по эксплуатации конкретных автопогрузчиков и постоянно знакомиться с новинками подьемно-

транспортной техники по публикациям  в журналах и книгах.

Список рекомендуемойлитературы

1. , Автомобильный практикум, Учебное пособие, Ростов - на - Дону, «Феникс», 2003

2. , , Автослесарь, Учебное пособие, Ростов - на – Дону, «Феникс», 2006

3. , , Устройство автомобиля, Учебник для учащихся автотранспортных техникумов, М., «Машиностроение», 1987

4. , , Устройство и эксплуатация автотранспортных средств, Учебник водителя, М., «Транспорт», 1991

5. , Ремонт автомобилей, Учебник для учащихся автотранспортных техникумов, М., «Транспорт», 1988

6. , , Техническое обслуживание и ремонт автомобилей, Учебник для учащихся профессионально - технических училищ, М., «Машиностроение», 1989

7. , , Автомобиль, Учебник водителя кат. «С» для учащихся средних профессионально - технических училищ, М., «Транспорт», 1983

8. , , Устройство и эксплуатация автомобилей, Учебник для учащихся профессионально - технических учебных заведений, Киев, «Лебедь», 1999

9. , Практикум по устройству и техническому обслуживанию автомобилей, Учебное пособие для учащихся средних профессионально - технических училищ, Минск, «Вышэйшая школа», 1986

10. , Автомобили КамАЗ, Инструкция по эксплуатации, М., «Машиностроение», 1983

11. , Универсальные погрузчики, Учебное пособие для учащихся профессионально - технических учебных заведений, «Высшая школа», 1976

12. , Автопогрузчики, Учебник для ПТУ, М., «Высшая школа», 1989

13. , Портовые перегрузочные машины, Учебное пособие для подготовки кадров массовых профессий, М., «Транспорт», 1975

14. Автопогрузчики фирмы ТСМ: FD-15Z15,FD-15Z5,FG-15N15и другие, Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, TOYOUMPANKICO.,LTD, 1981

15. , , Пособие водителю автопогрузчика, М., «Транспорт», 1985

16. , Справочник по эксплуатации и ремонтуавтопогрузчиков, Киев, «Техника», 1985

17. Эксплуатация автомобильных и тракторних погрузчиков, М., «Высшая школа», 1983

18. , , Вилочные погрузчики, М., «Машиностроение», 1974

Додаток А

Міністерство освіти i наукиУкраїни

ІЛЛІЧІВСЬКИЙ МОРСЬКИЙ КОЛЕДЖ

ОДЕСЬКОГО НАЦІОНАЛЬНОГО МОРСЬКОГО УНІВЕРСИТЕТУ

Робоча навчальна програма

з предмету

« Будова і  технічна експлуатаціяавтонавантажувача  в умовах порту»

Професія: 8334 «Водійавтонавантажувача»

(Автослюсарі - 2 курс)

Викладач __________В. В.Нємченко

Робоча навчальна програма теоретичного навчанняз предмету

«Будова i технічна експлуатація автонавантажувача в умовах порту»

Професія:8334.«Водійавтонавантажувача»