Нормы летной годности гражданских воздушных судов Республики Казахстан (стр. 91 )

1) магнитные пробки в масляной системе и удобно расположенные сливные краны периодического отбора масла для анализа на содержание в нем железа и других металлов;

2) устройства (окна, люки) для периодического осмотра деталей газовоздушного тракта с помощью оптических, ультразвуковых, вихретоковых и других приборов зондового типа.

Примечание: количество и размещение окон и люков должно быть выбрано так, чтобы была обеспечена возможность оценки состояния рабочих лопаток ступеней компрессора, турбины, поверхности камеры сгорания и других элементов конструкций по перечню, указанному в Руководстве по технической эксплуатации;

3) датчики для контроля технического состояния и обнаружения возможных отказов вспомогательного газотурбинного двигателя.

Примечание: соответствующий перечень датчиков должен быть представлен в Руководстве по технической эксплуатации.

1363. Датчики должны размещаться на вспомогательном двигателе так, чтобы:

1) точки отбора давления находились в напорном участке магистрали после фильтра, если последний предусмотрен в системе;

2) точки отбора параметра для его измерения и воздействия на рейдирующие устройства находились на участке тракта, обеспечивающем равноценное воздействие на измерительные и регулирующие устройства;

3) электрические провода датчиков были надежно защищены от возможных повреждений и размещались в безопасных от повреждения местах на вспомогательном газотурбинном двигателе.

1364. Вблизи каждого ответвления магистрали к контрольно-измерительным приборам рекомендуется предусматривать устройства, ограничивающие утечку жидкости в случае разрушения трубопроводов.

1365. Должен быть представлен перечень аппаратуры и приборов, необходимых для контроля, регулирования и управления вспомогательным газотурбинным двигателем. Должны быть также указаны потребные пределы точности измерений этой аппаратурой и приборами. Соответствующим образом должны учитываться разрешающая способность и точность аппаратуры и приборов, зависящие от их размеров и др.

1366. На вспомогательном газотурбинном двигателе должны быть установлены датчики измерения следующих параметров:

1) частоты вращения роторов;

2) температуры газа;

3) температуры масла на входе (или выходе) вспомогательного газотурбинного двигателя.

Примечание: на вспомогательном газотурбинном двигателе могут осуществляться дополнительные измерения параметров, которые признаны необходимыми. Во вспомогательном двигателе должно быть предусмотрено устройство для объективного учета его наработки.

1367. Вспомогательный газотурбинный двигатель должен быть оборудован устройствами, необходимыми для сигнализации:

1) минимального давления масла;

2) минимального остатка масла в масляном баке;

3) максимального допустимого перепада давления топлива на топливном фильтре;

4) максимальной допустимой частоты вращения ротора (роторов);

5) превышения максимальной температуры газа;

6) превышения допустимого уровня вибраций.

Примечание: могут устанавливаться также другие сигнализаторы, если это будет признано необходимым.

1368. В Руководстве по технической эксплуатации должны быть включены рекомендации по действиям экипажа при срабатывании средств сигнализации, установленных на вспомогательном двигателе.

1369. Трубопроводы, разъемы и соединения, применяемые на вспомогательном газотурбинном двигателе, должны удовлетворять требованиям пункта 1316 настоящих Норм.

207. Испытания вспомогательного газотурбинного двигателя при
сертификации "до установки на ВС"

1370. При сертификации "до установки на ВС" вспомогательный газотурбинный двигатель и его детали должны удовлетворительно пройти следующие стендовые испытания:

1) специальные испытания;

2) 150-овые испытания;

3) испытания по установлению ресурсов.

1371. Для оценки результатов всех стендовых испытаний при сертификации вспомогательного двигателя следует учитывать историю доводки вспомогательного двигателя.

1372. При испытаниях в необходимых сочетаниях должны измеряться следующие параметры:

1) барометрическое давление, температура и влажность атмосферного воздуха;

2) давление заторможенного потока воздуха на входе во вспомогательный двигатель;

3) температура заторможенного потока воздуха на входе во вспомогательный двигатель;

4) частоты вращения роторов турбокомпрессора и свободной турбины (если она имеется);

5) давление и температура заторможенного потока воздуха на выходе из компрессора;

6) температура заторможенного потока газа за турбиной;

7) расход топлива;

8) расход отбираемого и перепускаемого воздуха;

9) давление и температура отбираемого от вспомогательного двигателя воздуха;

10) давление и температура топлива на входе в вспомогательный двигатель;

11) давление топлива перед форсунками топливного коллектора;

12) давление масла в масляной системе вспомогательного двигателя;
13) температура масла на входе в вспомогательный двигатель;

14) температура масла на выходе из вспомогательного двигателя;

15) прокачка масла;

16) расход масла;

17) вибрация корпусов вспомогательного газотурбинного двигателя;

18) положение регулируемых элементов компрессора вспомогательного двигателя;

19) ток нагрузки электрогенераторов;

20) напряжение на клеммах электрогенераторов;

21) давление охлаждающего воздуха перед электрогенераторами;

22) температура охлаждающего воздуха до и после электрогенераторов;

23) температура щеток и корпусов электрогенераторов.

Примечание: в зависимости от особенностей вспомогательного газотурбинного двигателя, его систем или вида испытаний указанный перечень измеряемых параметров может изменяться.

1373. Компоновка вспомогательного двигателя для 150-часовых стендовых испытаний и ресурсных испытаний должна полностью совпадать с компоновкой вспомогательного газотурбинного двигателя для государственных испытаний. Идентичность компоновки вспомогательного двигателя для специальных испытаний с компоновкой вспомогательного газотурбинного двигателя для государственных испытаний должна выдерживаться, по крайней мере, по тем элементам конструкции, которые могут оказать влияние на проверяемые характеристики или свойства вспомогательного газотурбинного двигателя и его элементов.

150-часовые стендовые испытания вспомогательного двигателя должны проводиться с воздухозаборником вспомогательного двигателя, если он предусмотрен его конструкцией. Специальные испытания, при которых должно учитываться влияние отсека расположения вспомогательного газотурбинного двигателя на его параметры, устойчивость работы компрессора (вибрационные напряжения лопаток), должны проводиться с воспроизведением ожидаемых полетных возмущений потока воздуха на входе в компрессор (в имитаторе отсека). Испытания должны проводиться со штатным выходным устройством. В тех случаях, когда это необходимо, разрешается применение выходного устройства иной конструкции.

1374. Искусственные средства увлажнения атмосферного воздуха, поступающего в компрессор вспомогательного газотурбинного двигателя, не должны применяться, за исключением специально оговоренных случаев.

1375. В испытаниях должны применяться топливо и масло, указанные в технической документации на вспомогательный двигатель. Стендовые системы питания вспомогательного газотурбинного двигателя топливом и маслом должны быть оборудованы фильтрами, обеспечивающими тонкость очистки топлива и масла, предусмотренную штатными для вспомогательного газотурбинного двигателя средствами.

1376. Если ожидается применение вспомогательного газотурбинного двигателя на нескольких типах ВС, маршевые двигатели которых используют неодинаковые марки топлива и масла, то все специальные стендовые испытания вспомогательного двигателя могут проводиться на одних марках топлива и масла. Работа вспомогательного газотурбинного двигателя на других марках топлива и масла должна проверяться длительными испытаниями, а также специальными испытаниями, признанными необходимыми, исходя из физикохимических свойств топлива и масла.

1377. При указанных испытаниях должны быть установлены все предназначенные для вспомогательного газотурбинного двигателя регуляторы, если в требованиях к конкретным испытаниям не оговорено иное. Элементы настройки регуляторов должны быть отрегулированы перед каждым испытанием. Регулировка не должна изменяться до окончания данного испытания и выполнения всех проверок.

1378. Компоновка всех систем стенда (размеры и конфигурация трубопроводов, характеристики электрических проводов, схема фильтрации, емкости систем и др.) при испытаниях должна обеспечивать воспроизведение ожидаемых условий эксплуатации вспомогательного двигателя, зависящих от этих элементов.

1379. В процессе 150-часовых испытаний, регламентируемых, разрешаются только нормальное обслуживание и мелкий ремонт вспомогательного газотурбинного двигателя. Если, в виде исключения, признано допустимым прибегнуть к значительному ремонту или замене деталей, то должны быть проведены дополнительные испытания. Содержание и условия этих дополнительных испытаний устанавливаются в зависимости от характера и объема проведенных ремонтных работ или замены деталей.

Примечание: в тех случаях, когда внутри вспомогательного газотурбинного двигателя скапливаются пыль и грязь из окружающей испытательный стенд среды, может быть допущена промывка тракта вспомогательного двигателя на некоторых этапах 150-часового испытания, но без разборки вспомогательного газотурбинного двигателя.

1380. Измеренные при испытаниях вспомогательного газотурбинного двигателя параметры, значения которых зависят от атмосферных условий, для сравнения с заявленными данными должны быть приведены к стандартной атмосфере.

1381. Измеренные при испытаниях вспомогательного газотурбинного двигателя величины:

1) расхода воздуха через вспомогательный двигатель и расхода отбираемого воздуха;

2) частоты вращения ротора турбины компрессора и частоты вращения дополнительного компрессора, приводимого от свободной турбины (если она имеется);

3) давления отбираемого воздуха;

4) температуры отбираемого воздуха и температуры газа за турбиной;

5) часового расхода топлива.

1382. Различия в типах вспомогательного газотурбинного двигателя, системах их регулирования, конструкциях стендов и поправки на формулы подобия для конкретных вспомогательных газотурбинных двигателей могут внести коррективы в методику приведения измеренных величин к условиям стандартной атмосферы. Для приведения могут быть также использованы номограммы или графики приведения, рассчитанные и построенные с учетом типов вспомогательного газотурбинного двигателя, систем их регулирования и конструкций стендов.