Бухгалтерский финансовый учет на железнодорожном транспорте (стр. 19 )

На сумму начисленных таможенных пошлин и сборов дебетуются счета учета товарно-материальных ценностей (10,15,07,08,41) в корреспонденции с кредитом субсчета 76 «Расчеты с таможней».

Для определения стоимости приобретенных импортных товарно-материальных ценностей к счету 15 «Заготовление и приобретение товарно-материальных ценностей» можно открыть отдельный субсчет «Формирование стоимости импортных материальных ценностей». По дебету этого субсчета будут собираться все расходы, связанные с определением импортных товарно-материальных ценностей. Учетная стоимость этих ценностей при их оприходовании будет списываться с кредита субсчета 15 «Формирование стоимости импортных материальных ценностей» в дебет счетов учета материальных ценностей.

ГЛАВА 4. Учет долгосрочных инвестиций в основные средства и источников их финансирования

4.1 Классификация капитальных вложений и принципы их учета

Железнодорожный транспорт для выполнения своей основной функции – перевозки должен постоянно обновлять основные средства. Для этого ему необходимо инвестировать значительные средства на строительство линий, реконструкцию действующих производственных мощностей, оснащение железных дорог, компаний-перевозчиков новым подвижным составом, развитие узлов и станций, сооружение и расширение объектов локомотивного, вагонного и других хозяйств и т. д.

Долгосрочными инвестициями являются затраты на создание, увеличение размеров, а также приобретение внеоборот­ных активов длительного пользования (свыше одного года), не предназначенные для продажи, за исключением долгосрочных финансовых вложений в государственные ценные бумаги, уставные капиталы и ценные бумаги других предприятий.

Долгосрочные инвестиции связаны с затратами на покупку от­дельных объектов основных средств, земельных участков и объ­ектов природопользования, нематериальных активов, строительство новых объектов, научно-исследовательские, опытно-конструкторские и технологические работы, приобретение объектов, предназначенных для лизинга, сдачи в аренду. Организация строительства объектов, контроль за его хо­дом и ведение бухгалтерского учета производимых при этом за­трат осуществляется застройщиками.

На железнодорожном транспорте застройщиками выступают структуры, специализирующиеся на выполнении указанных функций, например, служба капитального строительства железной дороги, строитель­но-монтажный трест, возводящий объекты основных средств для собственных нужд, дирекции по строительству, группы заказчиков и т. п., а также другие предприятия, ведущие капитальное строительство. При выполнении строительно-монтажных работ подрядным способом, застрой­щик по отношению к подрядчику выступает в роли заказчика.

Бухгалтерский учет инвестиций в основные средства и источников их финансирования ведется отдельно от учета перевозочной деятельности железных дорог.

Аналитический и синтетический учет долгосрочных инвестиции осуществляется по фактиче­ским расходам в целом по строительству и по отдельным здани­ям, сооружениям и др., входящим в него, а также по отдельным объектам основных средств, земельным участкам, объектам при­родопользования и активам нематериального характера, приобретенным за плату.

Застройщик учиты­вает фактические затраты нарастающим итогом с начала строительства, по отчетным периодам до ввода объектов в действие или передачи их инвесторам.

При выполнении капитальных работ для предприятий, не входящих в систему , наряду с учетом затрат по фактической стоимости необходимо вести учет произведенных работ и по договорной цене.

При организации учета капитальных вложений застрой­щику необходимо предусматривать получение бухгалтерской ин­формации о воспроизводственной и технологической структуре затрат, способе производства строительно-монтажных работ, а также предназначении строящихся объектов и иных приобрете­ний.

Классификация затрат по воспроизводственной структуре предусматривает отражать отдельно капитальные вложения по новому строительству, реконструкции действующих мощностей, модернизации отдельных объектов, технического перевооруже­ния и др.

В бухгалтерском учете затраты по строительству объектов, в соответствии со сметной документацией, группируются по технологической структуре расходов, определяемой сметной документацией или смете расходов:

- на строительные работы;

- на работы по монтажу оборудования;

- на приобретение оборудова­ния для установки;

- на приобретение оборудования, не тре­бующего монтажа, инструмента и инвентаря;

- оборудования тре­бующего монтажа, но предназначенного для постоянного запаса;

- на прочие капитальные затраты.

Помимо этого застройщики несут дополнительные затраты, которые либо предусмотрены сметны­ми расчетами, либо не предусмотрены ими (подготовка эксплуа­тационных кадров для основной деятельности строящегося пред­приятия, снос, демонтаж сносимых объектов и т. п.)

Капитальные вложения осуществляются в объекты производ­ственного и непроизводственного назначения. Под производст­венными понимают объекты, возводимые или реконструируе­мые для отраслей материального производства - промышленно­сти, транспорта, строительства и т. д. К непроизводственным от­носят объекты жилищного и коммунального хозяйства, объекты здравоохранения, культуры, просвещения, бытового обслужива­ния.

Капитальные вложения могут производиться только в объ­екты, включенные в титульные списки строек. Титульные списки разрабатывают на основе утвержденных перечней строек, лимита капитальных вложений, проектно-сметной документации и норм продолжительности строительства. Порядок их утвержде­ния зависит от сметной стоимости и назначения объектов.

Строительство и реконструкция основных средств могут вестись подрядным и хозяйственным способами. При подрядном способе капитальные работы ведут постоянно действующие спе­циализированные подрядные организации на основе договоров (контрактов), заключаемых с заказчиками. На железных дорогах подрядные работы для структурных подразделений и других филиалов , а также сторонних организаций выполняют строи­тельно-монтажные тресты – филиалы – дочерней компании , проектно-изыскательские институты, являющиеся функциональными филиалами . В со­став трестов входят ремонтно-строительные управления, мосто­отряды и другие структурные подразделения.

При хозяйственном способе работы по капитальному строи­тельству, реконструкции, модернизации структурные подразделения, строительные организации выполняют собственными силами. Хозяйственным способом следует считать работы, выполняемые, например, заводами, проектными институтами для железных дорог - территориальных филиалов , так как заводы, институты являются функциональными филиалами и финансирование (бюджетирование) капи­тальных работ осуществляется за счет средств .

Основными целями учета долгосрочных инвестиций явля­ются:

-  своевременное, полное и достоверное отражение всех произведенных расходов в процессе строительства объектов по их видам и учитываемым объектам;

-  обеспечение контроля за ходом выполнения строительства, вводом в действие производственных мощностей и объектов ос­новных средств;

-  точное определение и отражение в учете инвентарной стоимости вводимых в действие и приобретенных объектов основных средств, земельных участков, объектов природопользования и нематери­альных активов;

-  осуществление контроля за наличием и использованием ис­точников финансирования долгосрочных инвестиций.

Для успешного решения этих целей необходима правильная организация бухгалтерского учета долгосрочных инвестиций и производства строительно-монтажных работ, применение более совершенных форм и методов учета, основанных на использова­нии современных компьютерных систем.

4.2 Учет приобретения отдельных объектов основных средств

Бухгалтерский учет закончен­ных и незавершенных капитальных вложений заказчики ведут на синтетическом счете 08 «Вложения во внеоборотные активы» по субсчетам, ви­дам инвестиций, отдельным объектам, по направлениям затрат, т. е. по их воспроизводственной и технологической структуре. К счету 08 открываются субсчета соответствующего наименования: «Приобретение земельных участков»; «Приобретение объ­ектов природопользования»; «Строительство объектов ос­новных средств»; «Приобретение объектов основных средств»; «Приобретение нематериальных активов» и др.

Отдельные виды основных средств – здания, сооружения, транспортные средства, оборудование, инструмент, инвентарь и другие объекты приобретаются предприятиями за плату для своих нужд независимо от наличия капитального строитель­ства.

В соответствии с производственной программой и платежным балансом на основании заявок на финансирование капитальных вложений Департамент бухгалтерского учета перечисляет денежные средства филиалам - железным дорогам, дирекциям по строительству проект­ным институтам (бюро). Полученное финансирование используется на выполнение строительно-монтажных, опытно-конструкторских работ, приобретение отдельных объектов основных средств и т. д. В бухгалтерском учете филиалов эти средства отражаются по дебету счета 51 «Расчетные счета» и кредиту счета 79 «Внутрихозяйственные расчеты», субсчет «По средствам на капитальные вложения».

Стоимость приобретенного оборудования, не требующего монтажа, инвентаря, инструмента, а также оборудования, требующего монтажа, но предназначенного в запас, приобретаемого для действующих филиалов без включения в смету на капиталь­ное строительство, отражается в составе долгосрочных инвести­ций на счете 08 субсчет «Приобретение объектов основных средств».

Первоначальной стоимостью основных средств, приобретенных за плату признается сумма фактических затрат в составе которых могут быть:

-  суммы, уплачиваемые в соответствии с договором продавцу;

-  суммы, уплачиваемые организациям за информационные и консультационные услуги, связанные с приобретением основных средств;

-  регистрационные сборы, государственные пошлины, произ­веденные в связи с получением прав на объект основных средств;

-  таможенные пошлины и иные платежи;

-  прочие затраты, непосредственно связанные с приобретением объекта основных средств (оплата счетов транспортных органи­заций по доставке оборудования, инвентаря и др.).