Бухгалтерский финансовый учет на железнодорожном транспорте (стр. 55 )

- возмещение платы родителей за детей в дошкольных учреждениях;

- страховые платежи, уплачиваемые организацией по договорам в пользу своих работников;

- иные аналогичные выплаты.

Работники предприятий могут получать также суммы, выплачиваемые за счет специальных источников. Эти выплаты не относятся ни к фонду заработной платы, ни к выплатам социального характера. В состав этих выплат включаются:

-  пособия за счет средств фонда социального страхования в т. ч. по временной нетрудоспособности, по беременности и родам, при рождении ребенка, по уходу за ребенком;

-  доходы по акциям и др.

9.5. Учет рабочего времени и выработки на железных дорогах

Точность расчетов заработка независимо от формы оплаты труда определяется качеством учета рабочего времени.

Особый характер процесса труда на железнодорожном транспор­те обусловливает различные способы учета и документального отражения рабочего времени. В зависимости от рода и условий выпол­няемой работы для различных групп и профессий работников же­лезных дорог применяются следующие виды учета рабочего времени: ежедневный, суммированный и потурный.

Ежедневный учет рабочего времени ведется на тех видах работ, где труд работающих строго регламентирован в тече­ние рабочего дня и не связан с непрерывной круглосуточной работой. Работа при этом может быть организована в одну, две или три смены по режиму пяти - или шестидневной рабочей недели. Еже­дневная регистрация рабочего времени осуществляется с помощью табельного учета, задачами которого являются: контроль за своевременной явкой на работу и ухода с нее; учет фактически отрабо­танного времени, в том числе часов сверхурочной, ночной работы, простоев, часов работы в праздничные и выходные дни; учет работ­ников находящихся в отпусках, командировках, отсутствующих по болезни, учет невыходов на работу по неуважительным причинам (прогулов), опозданий и других нарушений трудовой дисциплины и связанных с этим потерь рабочего времени; создание информационной базы для начисления оплаты труда повременщикам, для уче­та выполнения норм выработки и контроля за начислением зара­ботка сдельщикам, определения среднесписочной численности ра­ботников.

Контроль за своевременным началом и окончанием работы может быть организован по одной из следующих систем: карточной – с помощью контрольных часов; жетонной – с применением табельных жетонов или марок; пропускной – посредством сдачи и выдачи пропусков в проходной; рапортно-ведомостной – с использованием рапортов или табельных ведомостей, составляемых начальниками цехов, участков, отделов, производителя­ми работ, мастерами, бригадирами; с помощью контрольно-пропу­скных устройств.

Когда невозможно организовать работу в условиях только пяти или шестидневной рабочей недели, применяется суммированный учет рабочего времени. При таком учете ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени по графику может в определенных границах отклоняться от установленной законом продолжительности рабочего дня или рабочей недели, но с услови­ем, чтобы общая продолжительность рабочего времени не превы­шала нормального числа рабочих часов за месяц. Для локомотив­ных и поездных бригад наиболее широко применяется суммарно-помесячный учет рабочего времени. Однако если у работников по­ездных, рефрижераторных бригад, продолжительность поездки в оба конца превышает четверо суток, то их рабочее и нерабочее время учиты­вается потурно.

При потурной системе учета рабочего времени учетным периодом (турой) считается время с момента явки на работу для поездки до момента явки на работу в следующую поездку. Таким образом, тура включает в себя время работы и время отдыха в пути следова­ния и после поездки.

Возникающие при суммированном и потурном учете рабочего времени переработки, не компенсированные дополнительными днями отдыха в пределах учетного периода, учитывают и оплачивают как часы сверхурочной работы.

Независимо от режима труда и отдыха норма рабочего времени за определенные периоды (неделя, месяц, квартал, год) исчисляется по расчетному графику пятидневной рабочей недели с двумя вы­ходными днями в субботу и воскресенье исходя из следующей продолжительности ежедневной работы (смены): при 40-часовой рабо­чей неделе - 8 ч, в предпраздничные дни - 7 ч; при продолжительности рабочей недели менее 40 ч - количество часов, получаемое в результате деления установленной продолжительности рабочей не­дели на пять дней (накануне праздничных дней в этом случае рабо­чее время не сокращается).

Учет рабочего времени и выполненной работы за месяц для оп­латы труда работников, занятых на непрерывных круглосуточных работах, а также работников локомотивных и поездных бригад ве­дут за период с 0 ч первого числа до 24 ч последнего числа кален­дарного месяца по местному времени. Если работа начата до 24 ч последнего числа месяца и закончена первого числа следующего месяца, то часы работы и выполненную работу учитывают в месяце окончания этой работы (поездки).

Первичными документами и источниками информации об использовании ра­бочего времени являются «Табель учета использования рабочего времени и расчета заработной платы» (ф. Т-12), «Табель учета использова­ния рабочего времени» (ф. Т-13). Во втором случае в табеле отражается только учет использования рабочего времени, а заработ­ная плата начисляется отдельно в расчетно-платежных ведомостях.

Табели учета использования рабочего времени открывают на всех работников, состоящих в списке, за исключением членов ло­комотивных бригад, начальников поездов, механиков-бригади­ров, поездных электромехаников, проводников, весовщи­ков-раз­датчиков, багажных раздатчиков и других работников, заня­тых в поездной работе, рабочее время которых отражается в специ­аль­ных первичных документах: "Ведомость ежедневного учета рабо­ты контролеров-ревизоров"; "Маршрут проводника вагона и приемо-сдатчика груза и багажа"; "Карта учета рабочего времени и вы­работки локомотивной бригады"; "Маршрут бригады про­водников пассажирских вагонов" и др.

Учет явки на работу и ухода с нее монтеров пути отмечается в графике по текущему содержанию и оценке состояния пути и путевых устройств. Время работы водителей автомобилей и транспортно-сборочных машин отражается - в путевых листах. Рабочее время составительских бригад учитывается по табелю и сменному рапорту о работе составитель­ской бригады.

Табель учета использования рабочего вре­мени ведется в разрезе его структурных подразделений. Фамилии работников в табеле располагают по категориям персонала. За каж­дое число месяца указывают часы, фактически отработанные в урочное и сверхурочное время, в праздничные дни, часы ночной работы. Часы недоработки и неявок указывают с обозначением их причин в соответствии с отраслевым перечнем видов затрат рабочего време­ни и причин отсутствия на работе. Например, ночные часы рабо­ты отмечают буквой "Н", отпуск - буквой "О".

Если время работы приходится на два числа, то запись делают в двух графах: в одной — от начала работы (дежурства) до 24 ч и в другой — с 0 ч до окончания работы. Часы работы в ночное время (с 22 до 6 ч утра) в табеле показывают дробью. При этом в числителе проставляют общее число часов работы, а в знаменателе - в том числе часы работы в ночное время, например 8/(Н-6).

Если работник отсутствовал часть рабочего дня, в табеле в графе этого дня проставляется дробь: в числителе указывают число отработанных часов, а в знаменателе - число часов отсутствия на работе и условное обозначение причины отсутствия.

Табельный учет может осуществляться методом сплошной регистрации или методом отклонений. При ведении учета методом отклонений в табеле регистрируются только отступления от нормальной продолжительности рабочего дня, в том числе: неявки, опоздания, болезнь, сверхурочную работу и т. п. Все отклонения в использовании рабочего време­ни, подлежащие оплате, должны быть оформлены специальными оправдательными документами: приказами на командировки; лист­ками о временной нетрудоспособности или о простое; списком лиц, работавших сверхурочно; справками и т. п. После отметки в табеле эти документы передают в бухгалтерию для выполнения расчетов по заработной плате.

Табель составляет в одном экземпляре табельщик, нарядчик, дежурный по депо, мастер цеха или лицо, на это уполномоченное (табл.9.4.).

В конце месяца в табеле подсчитывают дни и часы фактической работы, дни неявок, праздничные и выходные дни, часы ночной и сверхурочной работы каждого работника.

Оформленные табели учета использования рабочего времени передают в бухгалтерию 2 раза в месяц для расчета оплаты труда.

Организация учета и документальное оформление рабочего времени локомотивных и поездных бригад, приемосдатчиков груза и багажа в поездах имеет свои особенности. Учет явки на работу и ухода с нее работников этих специальностей осуществляют не та­бельщики, а нарядчики в книге нарядов.

Началом рабочего времени локомотивных бригад и поездных бригад считается момент их явки в локомотивное депо (резерв проводников) или в пункт смены, а окончанием — момент сдачи локо­мотива, поезда или вагона в основном депо или в пункте смены. Если поездка не состоялась, то окончанием работы локомотивных и поездных бригад считается момент освобождения их от работы администрацией.

Таблица 9.4

Выписка из табеля учета использования рабочего времени за февраль 200Хг.

№	Фамилия Имя Отчество	Дней	Выходные Праздники	Отработано часов	Вид оплаты	Профессия, Должность	Категория работника	Табельный номер	Разряд рабочего	Часовая тарифная ставка	Процент начисления премии	Сумма заработка	Часы
Явок	Неявок
Число месяца	фак. раб.	простой	очер. отпуск	уч. отпуск	болезнь
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28
1		19					9	151	004	Наладчик	22	1075	7	28,17		4247,43	150,8
012		140	5946,40
8,2	8,2	8,2	7,2	В	В	8,2	8,2	8,2	8,2	7,2	В	В	8,2	8,2	468			2910,00
077			1061,86
8,2	8,2	7,2	В	В	8,2	7,2	В	8,2	7,2	В	В	8,2
2		10					9	80	004	Наладчик	22	1090	6	25,57		2045,52	80,0
033				31,8
У	У	У	У	В	В	8,2	8,2	8,2	8,2	7,2	В	В	8,2	8,2	556				39,0
012		140	2863,73
8,2	8,2	7,2	В	В	б	б	В	б	б	В	В	б			468			1374,00
077			204,55
У – учебный отпуск б – больничный В - выходной

Учет рабочего времени локомотивных бригад осуществляется также по маршруту машиниста, который по своему назначению не является первичным бухгалтерским документом. В одном из разделов маршрута машиниста содержатся сведения о затратах рабочего времени, что и служит основанием для учета рабочего времени чле­нов локомотивных бригад и определения суммы их заработка. На­числение оплаты труда членам локомотивных бригад может произ­водиться двумя способами. При первом — сведения на основании данных маршрутов машинистов о проработанном времени за месяц накапливаются в картах учета рабочего времени, и в конце месяца по этим данным определяется заработок. При втором способе мар­шрут машиниста содержит отрывной талон, по которому заработок члена локомотивной бригады определяется за каждую поездку. В талоне указывается код депо, код серии и номер локомотива, чис­ло, месяц, год, фамилия, имя, отчество машиниста и его помощни­ка, их табельные номера. Далее в талоне проставляют статьи расхо­дов для каждого вида работ, вид оплаты труда, часы фактической работы, расценку, количество километров линейного пробега локо­мотивов.