Joint Aviation Requirements JAR-FCL 1 Лицензирование летных экипажей (самолеты) (стр. 11 )

УЧЕБНЫЕ САМОЛЕТЫ

21        Каждый самолет должен быть оборудован согласно одобренного курса подготовки, в котором он используется.

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКИ

22         Летные тренажеры, FNPT и FTD должны быть одобрены САА для предлагаемых курсов подготовки.

СРЕДСТВА ПОДГОТОВКИ

23        Должны быть обеспечены соответствующие средства подготовки.

ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ НАЧАЛА ПОДГОТОВКИ

24        TRTO должна отвечать за обеспечение того, чтобы стажеры соответствовали как минимум предварительным условиям, необходимым для прохождения подготовки для получения квалификационного допуска типа самолета в соответствии с JAR-FCL 1.250.

РУКОВОДСТВО ПО ПОДГОТОВКЕ И РУКОВОДСТВО ПО ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

25        TRTO должна подготовить и выполнять руководство по подготовке и руководство по деятельности, содержащие информацию и инструкции,  позволяющие персоналу выполнять их обязанности и осуществлять руководство стажерами в соответствии с требованиям курса. Информация, содержащаяся в руководстве по подготовке, руководстве по деятельности и одобренной документации TRTO должна быть доступной для персонала, а при необходимости и для стажеров. Должна быть установлена процедура внесения изменений и контроля за ними.

26        Руководство по подготовке должны устанавливать стандарты, предметы и  цели для каждого этапа подготовки, которым должны соответствовать стажеры, включая указания по требованиям для начала каждого курса подготовки. Оно должно содержать информацию, указанную в п. п.34 приложения 1 к JAR-FCL 1.055.

27        Руководство по деятельности должно содержать соответствующую информацию для конкретных групп персонала, например, TRI, SFI, наземных инструкторов, эксплуатационного и обслуживающего персонала и т. п. и должно содержать информацию, указанную в п. п.35 приложения 1 к JAR-FCL 1.055.

Приложение 1 к JAR-FCL 1.075

Содержание свидетельств членов летного экипажа

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1        Действующее свидетельство и действующий медицинский сертификат должны всегда находиться у пилота при осуществлении им прав свидетельства.

2        У владельца свидетельства всегда должен быть документ, содержащий фото, для  идентификации владельца.

3        Какие-либо медицинские отметки (например, об использовании очков и т. п.) должны быть внесены в медицинский сертификат (смотри JAR-FCL часть 3 IEM FCL 3.100) и свидетельство.

4         В этой подчасти под “CAA” подразумевается САА государства выдачи свидетельства.

СТАНДАРТ ФОРМЫ СВИДЕТЕЛЬСТВА JAA

Титульная страница

Название и логотип САА (на английском и национальном языках) JOINT AVIATION AUTHORITIES (только на английском языке) Свидетельство члена летного экипажа (на английском и национальном языках) Выдана в соответствии со стандартами ИКАО (на английском и национальном языках)

Требования Размер каждой страницы должен быть не менее одной восьмой части формата А4 и не более размера паспорта Европейского Сообщества.

Страница 2

I	Государство выдачи	Требования Номер свидетельства всегда должен начинаться кодом ООН государства выдачи свидетельства. Дата должна быть записана в следующем формате: день/месяц/год полностью (например, 21/01/1995). Адрес – смотри JAR-FCL 1.070.
III	Номер свидетельства
IV	Фамилия и имя владельца
XIV	Дата (смотри указания) и Место рождения
V	Адрес Улица, город, область, индекс
VI	Гражданство
VII	Подпись владельца
VIII	CAA, выдавшая свидетельство
Х	Подпись лица, выдавшего свидетельство, и дата
XI	Печать или штамп САА, выдавшей свидетельство

Страница 3

II	Название свидетельства, дата первоначальной выдачи, код государства	Сокращения, применяемые при заполнений свидетельства, должны быть приведены в соответствие с JAR-FCL (например, PPL(H), ATPL(A) и т. п.) Замена свидетельства должна быть выполнена не позднее 5 лет с даты первоначальной выдачи, указанной в п. п.II. Точно не оговаривается, какой именно документ, содержащий фотографию, должен быть у владельца свидетельства при осуществлении им прав данного свидетельства, но наличие паспорта при нахождении владельца за пределами государства выдачи свидетельства обычно является достаточным условием. В п. п.XIII должна быть внесена вся дополнительная информация по лицензированию, требуемая ИКАО, директивами ЕС, указаниями САА или JARами.
IX	Действительность: это свидетельство должно быть заменено не позже......... Права свидетельства могут осуществляться при наличии у его владельца действительного медицинского сертификата, соответствую-щего правам свидетельства. Владелец свидетельства уполномочен осуществлять права свидетельства в любом государстве-члене JAA. Свидетельство действительно при наличии документа, содержащего фотографию, для идентификации его владельца.
XII	Права по ведению радиосвязи: Владелец этого свидетельства проде-монстрировал способность использовать бортовое радиотелефонное оборудование на английском языке (других указанных языках)
XIII	Примечания: например: Это свидетельство выдано на основе ATPL(A), выданного............ (государство не член JAA) и действительно только на самолетах, зарегистрированных в этом государстве.

Страница 4

XII Квалификационные допуски, подлежащие продлению	Требования Эта страница используется САА для внесения записей при первоначальном присвоении или продлении квалификационных допусков. Записи о первоначальном присвоении или продлении квалификационных допусков должны всегда выполняться САА. Ограничения должны указываться в разделе “Примечания/Ограничения” напротив соответству-ющей ограниченной квалификационной отметки, например, тест на мастерство для получения IR выполнен со вторым пилотом, инструкторский допуск ограничен одним типом самолета и т. п. Медицинские ограничения, условия и отклонения (например, действительно только в качестве второго пилота) должны вноситься в соответствии с медицинским сертификатом (смотри IEM FCL 3.100).
Класс/Тип	Примечания/Ограничения
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Полеты по приборам
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Инструкторские допуски
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Страницы 5, 6 и 7:

При продлении квалификационных допусков типа, класса а также квалификационных допусков для полетов по приборам допускается выполнение записей в соответствующем разделе свидетельства экзаменатором, проводившим профессиональную проверку. По усмотрению САА, эти записи могут выполняться только САА.

Если профессиональная проверка, выполненная на многодвигательном самолете, включает проверку, относящуюся к выполнению полетов по приборам, то это является достаточным условием для продления IR(A) (с ограничениями, при наличии таковых). Если часть проверки, относящаяся к полетам по приборам, не выполнена и профессиональная проверка для продления IR на других самолетах не выполнялась, то экзаменатор должен указать “VFR” напротив продлеваемого квалификационного допуска.

Квалификационные допуски инструкторов и квалификационные допуски класса однодвигательных поршневых самолетов могут быть также по усмотрению САА продлены в свидетельстве экзаменатором. Если экзаменатор не участвует в процессе продления, то записи по продлению должны быть выполнены САА.

Квалификационные допуски, которые не продлеваются, должны быть убраны из свидетельства  по усмотрению САА и не позднее 5 лет с момента последнего продления.

XII

Квалиф. допуск	Дата проверки	Действит. до	№ разреш. экзаменат.	Подпись экзаменат.	(Каждая страница дол-жна содержать 10 строк для первоначального при-своения и продления ква-лификационных допусков)

Страница 8:

Сокращения, используемые в данном свидетельстве
ATPL	Свидетельство линейного пилота
CPL	Свидетельство коммерческого пилота
IR	Квалиф. допуск для полетов по приборам
(A)	Самолет
(H)	Вертолет
SE	Однодвигательный
МЕ	Многодвигательный
MPA	Многопилотный самолет
SPA	Однопилотный самолет
R/T	Радиотелефонная связь
MEP	Многодвиг. поршневые самолеты
SEP	Однодвиг. поршневые самолеты
Types	Смотри перечни подчасти F
Class	Смотри перечни подчасти F
FI	Летный инструктор
FE	Летный экзаменатор
TRE	Экзаменатор типа
и т. п.

ПОДЧАСТЬ В – ПИЛОТ-КУРСАНТ (самолет)