Joint Aviation Requirements JAR-FCL 1 Лицензирование летных экипажей (самолеты) (стр. 40 )

а.        взлеты с укороченных площадок и с минимальной высотой пролета препятствий, посадки на укороченные площадки;

b.        полет исключительно по приборам, включая выполнение разворота на 180°

с.        полет по маршруту с инструктором с использованием внешних визуальных ориентиров, счисление пути и использование радионавигационных средств, процедуры отклонения от заданного маршрута;

d.        выполнение аэродромных схем движения на различных аэродромах;

е.        взлеты и посадки с боковым ветром;

f.        нестандартные и аварийные процедуры и маневры, включая имитацию отказов бортового оборудования;

g.        полеты на, от и пролеты контролируемых аэродромов, выполнение процедур ОВД, процедуры и фразеология радиосвязи; и

h.        знание правил получения метеоинформации, оценка метеоусловий для полета и использование Службы аэронавигационной информации (AIS).

Этап 3

3        Упражнения, выполняемые до проверки достигнутого уровня навигации по ПВП, составляют в общем как минимум 5 часов летной подготовки с инструктором и не менее 40 часов в качестве PIC.

4        Летная подготовка с инструктором и контроль, выполняемые до проверки достигнутого уровня навигации по ПВП, должны включать:

а.        повторение упражнений этапов 1 и 2;

b.        полет по ПВП на предельно низких воздушных скоростях, распознание и выход из крутой спирали;

с.        проверка достигнутого уровня навигации по ПВП, выполняемая инструктором, не проводившим подготовку кандидата.

Этап 4

5        Упражнения, выполняемые до прохождения теста на мастерство на получение CPL и квалификационного допуска для полетов по приборам, должны включать:

а.        не менее 55 часов налета по приборам, в которые могут входить до 25 часов времени наземной тренировки по приборам на FNPT I или до 40 часов на FNPT II или летном тренажере, которые должны выполняться под контролем летного инструктора и/или уполномоченного инструктора тренажера;

b.        50 часов налета по приборам в качестве SPIC;

с.        ночной полет, включая выполнение взлетов и посадок в качестве PIC;

d.        предполетные процедуры для полетов по ППП,  включая использование РЛЭ и соответствующих документов ОВД в подготовке плана полета для полета по ППП;

е.        процедуры и маневры для полетов по ППП в стандартных, нестандартных и аварийных условиях, включающие как минимум:

переход от визуального полета к полету по приборам; стандартный вылет и прилет по приборам; маршрутные процедуры по ППП; процедуры в зоне ожидания; заходы по приборам по определенному минимуму; процедуры ухода на второй круг; посадка после захода по приборам, включая посадку с круга;

f.        маневры в полете о особые летные характеристики; и

g.         эксплуатация многодвигательного самолета в упражнениях 18.(е), включая эксплуатацию самолета исключительно по приборам с имитацией отказа одного двигателя, с выключением и запуском двигателя. (Последнее необходимо выполнять на безопасной высоте, если это не выполняется на летном тренажере).

Этап 5

6        Подготовка и проверка по взаимодействию в многосоставном экипаже (МСС) включает соответствующие требования к подготовке, изложенные в AMC FCL 1.261 (d).

7        Если квалификационный допуск типа для многопилотных самолетов не требуется по завершению этой части, кандидату должен быть выдан сертификат о завершении курса по МСС в соответствии с Приложением 1 к AMC FCL 1.261 (d).

AMC FCL 1.160 и 1.165(а)(2)

Комплексный курс CPL(A)/IR

Смотри JAR-FCL 1.160 и 1.165

(Смотри AMC FCL 1.470 (b) и (с))

(Смотри IEM FCL 1.170)

Летная подготовка подразделяется на четыре этапа:

Этап 1

1        Упражнения, выполняемые до первого самостоятельного полета, составляют в общем как минимум 10 часов летной подготовки с инструктором, включая:

а.        действия перед полетом, расчет массы и центровки, проверка и обслуживание самолета;

b.        выполнение полетов по схеме аэродрома, предотвращение столкновений и меры предосторожности;

с.        управление самолетом по внешним визуальным ориентирам;

d.        обычные взлеты и посадки;

е.        полет на предельно низких воздушных скоростях, распознание и выход из начального и полного срыва, предотвращение штопора; и

f.        нестандартные положения и имитация отказа двигателя.

Этап 2

2        Упражнения, выполняемые до первого самостоятельного полета по маршруту, составляют в общем как минимум 10 часов летной подготовки с инструктором и не менее 10 часов самостоятельного налета, включая:

а.        взлеты с укороченных площадок и с минимальной высотой пролета препятствий, посадки на укороченные площадки;

b.        полет исключительно по приборам, включая выполнение разворота на 180°

с.        полет по маршруту с инструктором с использованием внешних визуальных ориентиров, счисление пути и использование радионавигационных средств, процедуры отклонения от заданного маршрута;

d.        выполнение аэродромных схем движения на различных аэродромах;

е.        взлеты и посадки с боковым ветром;

f.        нестандартные и аварийные процедуры и маневры, включая имитацию отказов бортового оборудования;

g.        полеты на, от и пролеты контролируемых аэродромов, выполнение процедур ОВД, процедуры и фразеология радиосвязи; и

h.        знание правил получения метеоинформации, оценка метеоусловий для полета и использование Службы аэронавигационной информации (AIS).

Этап 3

3        Упражнения, выполняемые до проверки достигнутого уровня навигации по ПВП, составляют в общем как минимум 5 часов летной подготовки с инструктором и не менее 40 часов в качестве PIC.

4        Летная подготовка с инструктором и контроль, выполняемые до проверки достигнутого уровня навигации по ПВП и теста на мастерство, должны включать:

а.        повторение упражнений этапов 1 и 2;

b.        полет по ПВП на предельно низких воздушных скоростях, распознание и выход из крутой спирали;

с.        проверка достигнутого уровня навигации по ПВП, выполняемая инструктором, не проводившим подготовку кандидата.

Этап 4

5        Упражнения, выполняемые до прохождения  теста на мастерство на получение CPL и квалификационного допуска для полетов по приборам, должны включать:

а.        не менее 55 часов налета по приборам, в которые могут входить до 25 часов времени наземной тренировки по приборам на FNPT I или до 40 часов на FNPT II или летном тренажере, которые должны выполняться под контролем летного инструктора и/или уполномоченного инструктора тренажера;

b.        50 часов налета по приборам в качестве SPIC;

с.        ночной полет, включая выполнение взлетов и посадок в качестве PIC;

d.        предполетные процедуры для полетов по ППП,  включая использование РЛЭ и соответствующих документов ОВД в подготовке плана полета для полета по ППП;

е.        процедуры и маневры для полетов по ППП в стандартных, нестандартных и аварийных условиях, включающие как минимум:

переход от визуального полета к полету по приборам; стандартный вылет и прилет по приборам; маршрутные процедуры по ППП; процедуры в зоне ожидания; заходы по приборам по определенному минимуму; процедуры ухода на второй круг; посадка после захода по приборам, включая посадку с круга;

f.        маневры в полете о особые летные характеристики; и

g.         эксплуатация многодвигательного самолета в упражнениях 18.(е), включая эксплуатацию самолета исключительно по приборам с имитацией отказа одного двигателя, с выключением и запуском двигателя. (Последнее необходимо выполнять на безопасной высоте, если это не выполняется на летном тренажере).

AMC FCL 1.160 и 1.165(а)(3)

Комплексный курс CPL(A)

Смотри JAR-FCL 1.160 и 1.165

(Смотри AMC FCL 1.470 (b))

(Смотри IEM FCL 1.170)

Летная подготовка подразделяется на четыре этапа:

Этап 1

1        Упражнения, выполняемые до первого самостоятельного полета, составляют в общем как минимум 10 часов летной подготовки с инструктором, включая:

а.        действия перед полетом, расчет массы и центровки, проверка и обслуживание самолета;

b.        выполнение полетов по схеме аэродрома, предотвращение столкновений и меры предосторожности;

с.        управление самолетом по внешним визуальным ориентирам;

d.        обычные взлеты и посадки;

е.        полет на предельно низких воздушных скоростях, распознание и выход из начального и полного срыва, предотвращение штопора; и

f.        нестандартные положения и имитация отказа двигателя.

Этап 2

2        Упражнения, выполняемые до первого самостоятельного полета по маршруту, составляют в общем как минимум 10 часов летной подготовки с инструктором и не менее 10 часов самостоятельного налета, включая:

а.        взлеты с укороченных площадок и с минимальной высотой пролета препятствий, посадки на укороченные площадки;

b.        полет исключительно по приборам, включая выполнение разворота на 180°