Joint Aviation Requirements JAR-FCL 1 Лицензирование летных экипажей (самолеты) (стр. 77 )

их влияние на график Cz - Сx и качество

081 01 11 00                Пограничный слой

081 01 11 01                Различные виды

ламинарный турбулентный

081 01 11 02                Их преимущества и недостатки при влиянии на лобовое сопротивление

081 01 12 00        Особые случаи

081 01 12 01                        Обледенение и другие загрязнения

обледенение в точке торможения воздушного потока обледенение на поверхности (иней, снег, чистый лед) дождь загрязнение передней кромки влияние на сваливание влияние на потерю управляемости влияние на момент от управляющей поверхности влияние на средства увеличения подъемной силы на взлете, посадке и низких скоростях влияние на качество

081 01 12 02                Деформация и доработка конструкции, стареющие воздушные суда

081 02 00 00        ТРАНСЗВУКОВАЯ АЭРОДИНАМИКА

081 02 01 00        Определение числа Маха

081 02 01 01        Скорость звука

081 02 01 02        Влияние температуры и абсолютной высоты

081 02 01 03        Сжимаемость

081 02 02 01        Скачки уплотнения

081 02 02 01        Mcrit и превышение Mcrit

081 02 02 02        Влияние

числа Маха отклонения органов управления угла атаки толщины профиля угол стреловидности аэродинамических гребней

081 02 02 03                Влияние на

зависимость Cz от α Czmax Cx Cz - Cx

081 02 02 04                Аэродинамический нагрев

081 02 02 05                Волновой срыв/бафтинг

081 02 02 06                Влияние на

лобовое сопротивление тангаж влияние перемещения центра давления угла стреловидности скоса потока

081 02 02 07                Границы бафтинга, аэродинамический потолок

081 02 02 08                Значение выражения “coffin corner”

081 02 03 00                Способы предотвращения влияния превышения Mcrit

081 02 03 01                Завихрители

081 02 03 02                Сверхкритический профиль

форма влияние формы профиля на скачки уплотнения преимущества и недостатки сверхкритического профиля

081 03 00 00                СВЕРХЗВУКОВАЯ АЭРОДИНАМИКА

081 03 01 00                Наклонные скачки уплотнений

081 03 01 01                Конус Маха

081 03 01 02                Влияние веса воздушного судна

081 03 01 03                Расширяющиеся волны

081 03 01 04                Центр давления

081 03 01 05                Волновое сопротивление

шарнирный момент на рулевых поверхностях эффективность рулевых поверхностей

081 04 00 00        УСТОЙЧИВОСТЬ

081 04 01 00        Условия устойчивости в установившемся горизонтальном полете

081 04 01 01        Условия статической устойчивости

081 04 01 02        Сумма моментов

от подъемной силы и веса лобового сопротивления и тяги

081 04 01 03                Сумма сил

в горизонтальной плоскости в вертикальной плоскости

081 04 02 00                Методы достижения равновесия

081 04 02 01                Крыло и оперение (хвостовое и типа “утка”)

081 04 02 02                Рулевые поверхности

081 04 02 03                Центровка с помощью балласта или груза

081 04 03 00                Продольная устойчивость

081 04 03 01                Основные положения и определения

статическая устойчивость, положительная, нейтральная и отрицательная условия динамической устойчивости динамическая устойчивость, положительная, нейтральная и отрицательная демпфирование фугоидное короткопериодическое влияние больших высот на динамическую устойчивость

081 04 03 02                Статическая устойчивость

081 04 03 03                Нейтральная точка/положение нейтральной точки

определение

081 04 03 04                Влияние

геометрических размеров самолета скоса потока

081 04 03 05                Положение центра тяжести

предельно заднее, запас для обеспечения минимальной устойчивости предельно переднее влияние на статическую и динамическую устойчивость

081 04 03 06                График зависимости Cm от α

081 04 03 07                Влияние

положения центра тяжести отклонения органов управления основных частей самолета (крыльев, фюзеляжа, хвостового оперения) конфигурации выпуска закрылков выпуска шасси

081 04 03 08                График зависимости отклонения руля высоты от скорости (IAS)

081 04 03 09                Влияние

положения центра тяжести триммера триммера стабилизатора

081 04 03 10                График зависимости усилия на колонке штурвала от скорости (IAS)

081 04 03 11        Влияние

-        положения центра тяжести

триммера триммера стабилизатора трения в системе затяжки пружин веса органов управления

081 04 03 12                Зависимость усилия на колонке штурвала от перегрузки

081 04 03 14                Влияние

положения центра тяжести триммера силы затяжки пружин веса органов управления

081 04 03 15                Зависимость усилия на колонке штурвала от перегрузки и предельная перегрузка

категория сертификации

081 04 03 16                Особые обстоятельства

обледенение влияние выпуска закрылков влияние обледенения стабилизатора дождь деформация конструкции

081 04 04 00                Статическая путевая устойчивость

081 04 04 01                Угол скольжения β

081 04 04 02                Коэффициент момента рыскания Cn

081 04 04 03                График зависимости Cn от β

081 04 04 04                Влияние

положения центра тяжести стреловидности крыла фюзеляжа на больших углах атаки аэродинамических гребней киля и угла его стреловидности основных частей самолета

081 04 05 00                Статическая поперечная устойчивость

081 04 05 01                Угол крена  ∅

081 04 05 02                Коэффициент момента крена Cl

081 04 05 03                Влияние угла крена β

081 04 05 04                График зависимости Cn от β

081 04 05 05                Влияние

угла крена подфюзеляжных гребней положения крыла поперечного V крыла

081 04 05 06                Эффективная поперечная устойчивость

081 04 06 00                Динамическая поперечная устойчивость

081 04 06 01                Влияние асимметричной спутной струи от винтов

081 04 06 02                Тенденция перехода в глубокую спираль

081 04 06 03                Голландский шаг

причины демпфер рыскания

081 04 06 04                Влияние высоты на динамическую устойчивость

081 05 00 00                УПРАВЛЕНИЕ

081 05 01 00                Общие положения

081 05 01 01                Основные положения, три плоскости и три оси

081 05 01 02                Изменение кривизны

081 05 01 03                Изменение угла атаки