Joint Aviation Requirements JAR-FCL 1 Лицензирование летных экипажей (самолеты) (стр. 48 )

ЗАКРЕПЛЕНИЕ

13        Независимо от того, насколько эффективными являются занятия в классе, межличностные тренировки, упражнения по программе LOFT и методика обратной связи, разовое их прохождение  во время курса по взаимодействию экипажа для первоначального получения квалификационного допуска типа многопилотного самолета будет недостаточным. Привычки и другие неблагоприятные воздействия, которые делают неэффективной координацию экипажа, являются очень распространенными и могут развиваться в процессе всей профессиональной деятельности пилота. Поэтому необходимо, чтобы обучение по развитию нетехнических умений было составной частью периодического обучения, выполняемого при продлении квалификационного допуска типа многопилотного самолета, а также обучения, выполняемого при получении следующих квалификационных допусков типа.

Приложение 1 к AMC-FCL 1.261(d)

Курс по взаимодействию в экипаже (самолет) – Сертификат о выполнении подготовки

Смотри JAR-FCL 1.261(d)

CERTIFICATE OF COMPLETION OF A MCC-TRAINING

Applicant’s last name:	First names:
Type of license:	Number:	State:
Multi-engine instrument rating:	OR	Multi-engine instrument rating skill test:
issued on:	passed on:
Signature of applicant:

The satisfactory completion of MCC-Training according to requirements is certified below:

TRAINING
Multi-crew co-operation training received during period:
from:	to:	at:	FTO/TRTO/operator*
Location and date:	Signature of Head of  FTO/TRTO or authorized instructor*:
Type and number of license and Stat of issue:	Name in capital letters of authorized instructor:

* Delete as appropriate

IEM FCL 1.261(d)

Курс подготовки по взаимодействию в экипаже (самолет)

Смотри JAR-FCL 1.261(d)

1        Требования к подготовке по взаимодействию в экипаже (МСС) изложены в AMC FCL 1.261(d). Этот IEM дает указания по упражнениям, которые могут быть использованы в подготовке по МСС.

2        Упражнения должны быть выполнены, насколько это возможно, с имитацией коммерческой авиатранспортной обстановки. Подготовка должна охватывать следующие области:

а.        предполетную подготовку, включая документацию и расчет взлетных характеристик;

b.        предполетные проверки, включая проверки и настройки радио и навигационного оборудования;

с.        проверки перед взлетом, включая проверки силовой установки, а также брифинг, выполняемый PF перед взлетом;

d.        нормальные взлеты с различными углами выпуска закрылков, обязанности PF и PNF, речевые подтверждения выполненных операций;

е.        прерванные взлеты, взлеты с боковым ветром, взлеты с максимальной взлетной массой, отказ двигателя после V1;

f.        нормальная и нестандартная работа систем ВС, использование контрольных перечней;

g.        выбранные аварийные процедуры, включающие отказ и пожар двигателя, срабатывание системы дымоизвещения, сдвиг ветра на взлете и посадке, аварийное снижение, недееспособность члена экипажа;

h.        обнаружение на ранней стадии и принятие мер при сваливании на этапе захода на посадку в различных конфигурациях ВС;

i.        процедуры при выполнении полетов по ППП, включая процедуры при выполнении полетов в зоне ожидания, заходы на посадку по точным системам с использованием радионавигационных данных, системы директорного управления и автопилота, заходы с имитацией отказа одного двигателя, заходы на посадку по неточным системам и заходы с круга, брифинг, выполняемый PF перед заходом, настройка навигационного оборудования, речевые подтверждения выполненных операций во время заходов на посадку, расчет посадочных данных;

j.        уходы на второй круг, нормальные и с имитацией отказа одного двигателя, прерванная посадка, поддержка PF, выполняемая PNF;

k.        посадки, нормальные, с боковым ветром и с имитацией отказа одного двигателя, переход от полета по приборам к визуальному полету на высоте принятия решения или минимальной высоте снижения.

Если подготовка по MCC совмещена с подготовкой для первоначального получения квалификационного допуска типа на многопилотном самолете, упражнения 2(a), (b), (c), (f), (g) и (j) могут проводиться на FTD как часть одобренного курса.

AMC/IEM H – КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ДОПУСКИ ИНСТРУКТОРОВ

IEM FCL 1.330

Бланк теста на мастерство и профессиональной проверки для квалификационного допуска летного инструктора (FI(A))

Смотри JAR-FCL 1.330 и 1.345

APLICATION AND REPORT FORM FOR THE FI(A) SKILL TEST

1	Applications personal particulars:
Applicant’s last name:	First names:
Date of Birth:	Tel (Home):	Tel (Work):
Address:	Country:

2	License Details
License type:	Number:
Class ratings included in the license:	Exp. Date:
Type ratings included in the license:	1.
2.
3.
4.
5.
Other ratings included in the license:	1.
2.
3.
4.
5.

3	Pre-course flying experience (See JAR-FCL 1.335)
COURSE	PIC (hours)	DUAL (hours)	SINGLE-ENGINE (PISTON) preceding 6 months	CROSS-COUNTRY (hours)	DATE OF 540 KM CROSS-COUNTRY
INSTRUMENT
MULTI-ENGINE

CPL THEORETICAL EXAMINATION PASSED…………………….(date) (For PPL holders only)

(Copy of pass shall be submitted with this form)

4	Pre-entry flight test (See JAR-FCL 1.335(f))
I recommend ………………………for the Flight Instructor Course
Name of FTO:	Date of flight test:
Name of FI conducting the test (Block capitals):
License number:
Signature:

5	Declaration by the applicant
I have received a course of training in accordance with the syllabus approved by the Authority for the: (Tick as applicable)
Flight Instructor Rating FI(A)		Instrument Rating Instructor Rating (IRI(A))		Class Rating Instructor Rating for multiengine SPA – (CRI(A)ME SPA)
Applicant’s name: (Block Letters)		Signature:

6	Declaration by the chief flight instructor
I certify that …………………..has satisfactorily completed an approved course of training for the
Flight Instructor Rating FI(A)		Instrument Rating Instructor Rating (IRI(A))		Class Rating Instructor Rating for multiengine SPA – (CRI(A)ME SPA)
in accordance with the relevant syllabus approved by the Authority.
Flying hours during the course:
Aeroplane/s, simulator/s or flight and navigation procedure trainers used:
Name of CFI:
Signature:
Name of FTO:

7	Flight instructor examiner’s certificate
I have tested the applicant according to the examination report
A – FLIGHT INSTRUCTOR EXAMINER’S ASSESSMENT in case of partial pass:
Theoretical oral examination:	Skill test:
Passed	Failed	Passed	Failed
I recommend further flight/ground training with a FI instructor before re-test
I do not  consider further flight/theoretical instruction necessary before re-test Tick as applicable
B – FLIGHT INSTRUCTOR EXAMINER’S ASSESSMENT
Flight Instructor rating
Instrument Instructor rating
Class Rating Instructor Rating for multi-engine SPA Tick as applicable
FIE’s name (block letters):
Signature:
License number:	Date:

AMC FCL 1.340