Joint Aviation Requirements JAR-FCL 1 Лицензирование летных экипажей (самолеты) (стр. 27 )

JAR-FCL 1.330        FI(A) - права и требования

(Смотри приложение 1 к JAR-FCL 1.330 и 1.345)

(Смотри AMC FCL 1.395)

Правами владельца неограниченного квалификационного допуска FI(A) (по ограничениям смотри JAR-FCL 1.325) является ведение летной подготовки для:

(a)        получения PPL(A) и квалификационных допусков класса и типа для однодвигательных самолетов при условии, что FI(A) при проведении подготовки для квалификационных допусков типа налетал не менее 15 часов на соответствующем типе за предшествующие 12 месяцев;

(b)        получения CPL(A) при условии, что FI(A) налетал не менее 500 часов в качестве пилота самолетов, включая по крайней мере 200 часов летной подготовки;

(с)        ночных полетов;

(d)        получения квалификационного допуска для полетов по приборам при условии, что инструктор выполнил:

(1)        по крайней мере 200 часов налета по ППП, из которых 50 часов могут быть временем наземной тренировки по приборам на летном тренажере; и

(2)         в качестве стажера одобренный курс, включающий не менее 5 часов летной подготовки на самолете, летном тренажере или FNPT II (смотри AMC FCL 1.395) и соответствующий тест на мастерство, указанный в приложении 1 к JAR-FCL 1.330 и 1.345;

(е)        получения квалификационного допуска типа или класса однопилотного многодвигательного самолета при условии, что инструктор соответствует требованиям JAR-FCL 1.380(a);

(f)        получения квалификационного допуска FI(A) при условии, что инструктор:

(1)        провел не менее 500 часов подготовки на самолетах; и

(2)        продемонстрировал FI(A)-экзаменатору в ходе теста на мастерство, выполняемого в соответствии с приложением 1 к JAR-FCL 1.330 и 1.345, способность обучать FI(A); и

(3)        одобрен САА для этой цели.

JAR-FCL 1.335        FI(A) - Предварительные требования

(Смотри AMC FCL 1.470(b))

Чтобы получить разрешение на прохождение утвержденного курса подготовки для получения квалификационного допуска FI(A) кандидат должен:

(a)        налетать не менее 200 часов, из которых по крайней мере 100 часов должны быть выполнены в качестве PIC, если кандидат владеет ATPL(A) или CPL(A), или 150 часов в качестве PIC, если кандидат владеет PPL(A);

(b)        соответствовать требованиям к теоретической подготовке для получения CPL(A), как указано в AMC FCL 1.470(b);

(с)        налетать не менее 30 часов на однодвигательных поршневых самолетах, из которых по крайней мере пять часов должны быть выполнены в течение шести месяцев, предшествующих дате выполнения предварительной летной проверки, указанной в п. п.(f) ниже;

(d)        пройти не менее 10 часов летной подготовки для полетов по приборам, из которых не более пяти часов могут быть временем наземной тренировки по приборам на процедурном тренажере или летном тренажере;

(е)        налетать не менее 20 часов по маршруту в качестве PIC, включая полет общей протяженностью не менее 540 км (300 морских миль), в ходе которого должны быть выполнены посадки на двух различных аэродромах; и

(f)        пройти c FI, квалифицированным согласно JAR-FCL 1.330(f), специальную предварительную летную проверку, основанную на профессиональной проверке, указанной в приложении 3 к JAR-FCL 1.240, в течение шести месяцев, предшествующих началу курса. В ходе этой проверки должна быть определена способность кандидата к выполнению курса.

JAR-FCL 1.340        FI(A) - Курс подготовки

(Смотри AMC FCL 1.340)

(a)        Кандидат на получение квалификационного допуска FI(A) должен пройти одобренный курс теоретической и летной подготовки в одобренной FTO (смотри AMC FCL 1.340).

(b)        Целью курса является обучение кандидата умению давать подготовку на однодвигательных самолетах  до стандарта PPL(A). Летная подготовка должна включать не менее 30 часов налета, из которых 25 часов должны быть летной подготовкой с инструктором. Остальные пять часов могут быть выполнены с другим кандидатом с поочередным управлением для отработки практических навыков. Из 25 часов пять могут быть выполнены на летном тренажере или FNPT II, одобренных для этой цели САА. Время теста на мастерство является дополнительным к основному времени курса.

JAR-FCL 1.345        FI(A) - Мастерство

(Смотри приложения 1 и 2 к JAR-FCL 1.330 и 1.345)

Кандидат на получение квалификационного допуска FI(A) должен продемонстрировать экзаменатору, уполномоченному САА для этой цели, способность выполнять подготовку курсантов до уровня, необходимого для получения PPL(A), включая предполетную, послеполетную и теоретическую подготовку в соответствии с требованиями приложений 1 и 2 к JAR-FCL 1.330 и 1.345.

JAR-FCL 1.350        FI(A) – Получение квалификационного допуска

Кандидат на получение квалификационного допуска FI(A), который соответствует условиям, определенным в JAR-FCL 1.310, 1.315 и 1.335 - 1.345, должен выполнить требования для получения квалификационного допуска FI(A) с учетом соблюдения первоначальных ограничений, указанных в JAR-FCL 1.325.

JAR-FCL 1.355        FI(A) - Продление и возобновление

(Смотри приложения 1 и 2 к JAR-FCL 1.330 и 1.345)

(Смотри AMC FCL 1.355(a)(2))

(Смотри IEM FCL 1.355)

(a)        Для продления квалификационного допуска FI(A) его владелец должен выполнить два из следующих трех требований:

(1)        провести не менее 100 часов летной подготовки в течение периода действительности квалификационного допуска, включая по крайней мере 30 часов летной подготовки в течение 12 месяцев, предшествующих дате окончания срока действия квалификационной отметки FI, 10 часов из этих 30 часов должны быть подготовкой для IR, если продлеваются права по ведению подготовки для получения IR;

(2)        принять участие в семинаре для FI (смотри AMC FCL 1.355(a)(2)), одобренном САА, в течение 12 месяцев, предшествующих дате окончания срока действия квалификационного допуска FI;

(3)        пройти профессиональную проверку по программе теста на мастерство, указанного в приложениях 1 и 2 к JAR-FCL 1.330 и 1.345, в течение 12 месяцев, предшествующих дате окончания срока действия квалификационного допуска  FI.

(b)        Если срок действия квалификационного допуска истек, кандидат должен  соответствовать требованиям, указанным в п. п.(a)(2) и (a)(3) выше в течение последних 12 месяцев перед возобновлением.

JAR-FCL 1.360        Квалификационный допуск инструктора типа (многопилотный самолет) (TRI(MPA)) - Права

(Смотри AMC FCL 1.261(d))

Правами владельца квалификационного допуска TRI(MPA) является подготовка владельцев свидетельств для получения квалификационного допуска типа многопилотного самолета, включая подготовку по взаимодействию в экипаже (смотри JAR-FCL 1.261(d) и AMC FCL 1.261(d)).

JAR-FCL 1.365        TRI(MPA) - Требования

(Смотри AMC FCL 1.365)

Кандидат на первоначальное получение квалификационного допуска TRI(MPA)  должен:

(a)        (1)        успешно пройти одобренный курс подготовки TRI (смотри AMC FCL 1.365);

(2)        налетать не менее 1500 часов в качестве пилота многопилотных самолетов;

(3)        выполнить в течение 12 месяцев, предшествующих подаче заявки, полеты по маршруту, состоящие в общей сложности минимум из 30 участков, включая взлеты и посадки, в качестве PIC или второго пилота на соответствующем типе самолета, или подобном типе по согласованию с САА, из которых не более 15 участков могут быть выполнены на летном тренажере; и

(4)        провести под контролем TRI, уполномоченного САА для этой цели, по крайней мере одну часть полного курса подготовки для получения квалификационного допуска типа, относящуюся к обязанностям TRI на соответствующем типе.

(b)        Для получения прав TRI на другие типы многопилотных самолетов необходимо:

(1)        выполнить в течение 12 месяцев, предшествующих подаче заявки, полеты по маршруту, состоящие в общей сложности минимум из 15 участков, включая взлеты и посадки, в качестве PIC или второго пилота на соответствующем типе самолета, или подобном типе по согласованию с САА, из которых не более 7 участков могут быть выполнены на летном  тренажере;

(2)        удовлетворительно пройти соответствующую техническую подготовку на утвержденном курсе по подготовке TRI (смотри AMC FCL 1.365); и

(3)        провести под контролем TRI, уполномоченного САА для этой цели, по крайней мере одну часть полного курса подготовки для получения квалификационного допуска типа, относящуюся к обязанностям TRI(MPA) на соответствующем типе самолета.

JAR-FCL 1.370        TRI(MPA) - Продление и возобновление

(Смотри AMC FCL 1.365)

(a)        Для продления квалификационного допуска TRI(MPA), кандидат должен в течение последних 12 месяцев, предшествующих дате окончания срока действия квалификационного допуска:

(1)        провести одну из следующих частей полного курса подготовки для получения квалификационного допуска типа / подготовки по обновлению знаний / периодической подготовки:

(i)        одно занятие на тренажере продолжительностью не менее 3 часов; или

(ii)        одно упражнение в воздухе протяженностью не менее 1 часа, содержащее минимум 2 взлета и 2 посадки; или

(2)        пройти подготовку по обновлению навыков для TRI(А), приемлемую для САА.

(b)        Если срок действия квалификационного допуска истек, кандидат должен:

(1)        выполнить в течение 12 месяцев, предшествующих подаче заявки, полеты по маршруту, состоящие в общей сложности минимум из 30 участков, включая взлеты и посадки, в качестве PIC или второго пилота на соответствующем типе самолета, или подобном типе по согласованию с САА, из которых не более 15 участков могут быть выполнены на летном тренажере;