Joint Aviation Requirements JAR-FCL 1 Лицензирование летных экипажей (самолеты) (стр. 31 )

(b)        Кандидат должен предоставить в САА, проводящую экзамены, подтверждение, приемлемое для этой САА, о прохождении подготовки к экзаменам, выполненной в соответствии с JAR-FCL.

(с)        Если САА сочтет, что кандидат не выполняет правил, предусмотренных при проведении экзамена, то такое поведение кандидата приравнивается к неудачной попытке сдачи экзамена по отдельному предмету или по всем предметам вообще.

JAR-FCL 1.490        Стандарты для успешной сдачи экзамена

(a)        Отметка о сдаче экзамена проставляется в экзаменационном листе, если кандидат дал правильные ответы минимум на 75% вопросов. Штрафные отметки за неправильные ответы не проставляются.

(b)        Отметка о частичной сдаче будет ставиться кандидату, имеющему отметки о сдаче по крайней мере в 50% экзаменационных листов после прохождения экзаменов по всем предметам. Если первоначальная попытка сдачи экзаменов состоит из двух частей, то отметка о частичной сдаче определяется по общему количеству сданных предметов.

(с)        Кандидат, получивший отметку о частичной сдаче, должен пересдать все невыполненные экзаменационные листы. Деление переэкзаменовки на части не допускается. Кандидат, который не смог сдать экзамен в трех попытках, должен выполнить повторный экзамен как при первоначальной попытке. Перед повторным экзаменом кандидат должен пройти дополнительную подготовку в объеме, определенном САА.

(d)        При выполнении любых других условий, указанных в JARах, кандидат будет считаться успешно сдавшим необходимый экзамен по теоретической подготовке для соответствующего свидетельства пилота или квалификационного допуска, если он получил отметки о сдаче по всем требуемым предметам в течение 12 месяцев для CPL(A) и IR(A) и 18 месяцев для ATPL(A), считая с конца календарного месяца, в котором кандидат приступил к сдаче экзаменов или получил первую отметку о сдаче или частичной сдаче.

       

(е)        Кандидат, не сумевший сдать все требуемые экзамены или сдавший меньше требуемого JAR-FCL количества экзаменов в течение времени, указанного в п. п. (d) выше, должен пройти экзамен повторно как при первоначальной попытке.

JAR-FCL 1.495        Период действительности

(a)        Отметка о сдаче экзаменов по теоретической подготовке, полученная в соответствии с JAR-FCL 1.490, будет приемлемой для получения CPL(A) или IR(A) в течение 36 месяцев с даты получения первой отметки о сдаче или частичной сдаче  необходимых экзаменов.

(b)        При условии, что IR(A) получен в соответствии с п. п.(a) выше, отметка о сдаче теоретического экзамена для получения ATPL(A) останется действительной в течение 7 лет, начиная с даты окончания последнего срока действия IR(A), внесенного в CPL(A) для получения ATPL(A).

       (с)        Отметка о сдаче теоретического экзамена ATPL(A) останется действительной в течение 7 лет, начиная с даты окончания последнего срока действия квалификационного допуска типа, внесенного в свидетельство F/E.

ЧАСТЬ 2 – ПРИЕМЛЕМЫЕ СПОСОБЫ СООТВЕТСТВИЯ (AMC)/  ТОЛКОВАТЕЛЬНЫЙ И ОБЪЯСНИТЕЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ (IEM)

1        ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1        Эта часть содержит АМС и IEM, которые дополняют и объясняют материал, который был согласован для включения в JAR-FCL 1.

1.2        Если определенный параграф JAR не имеет АМС или IEM,  это означает, что дополнительный материал не требуется.

2        ПРЕДСТАВЛЕНИЕ

2.1        Каждая страница содержит дату издания или номер изменения, в соответствии с которым она была дополнена или переиздана.

2.2        АМС и IEM имеют те же порядковые номера, что и параграфы JAR, к которым они относятся. Перед номером стоит сокращение AMC или IEM, чтобы отличить этот материал от собственно JARов.

2.3        Акронимы AMC и IEM также указывают на предназначение материала, и в этих целях даны два следующих определения:

Приемлемые способы соответствия (АМС) иллюстрируют способ или несколько альтернативных способов, но не обязательно единственно возможные способы, которыми может быть выполнено требование. Необходимо отметить, что в разделы, по которым разрабатываются новые AMC, некоторые из таких AMC (которые могут дополнять существующие AMC) будут включены в документ после проведения консультаций по процедуре NPA.

Толковательный/объяснительный материал (IEM) помогает проиллюстрировать понимание требования.

2.4        Новые материалы из АМС или IEM для быстрого ознакомления с ними могут вначале публиковаться в виде листовок временного руководства (TGL). TGL по лицензированию содержатся в разделе 5 Административного и руководящего материала JAA – Лицензирование персонала, части три: временное руководство. Процедуры, связанные с TGL, включены в раздел 5 общих процедур по внедрению (JIP) по лицензированию – Лицензирование персонала, часть 2, глава 7.

Примечание: какое-либо лицо, считающее, что необходимо внести поправки в опубликованные АМС или IEM, должно предоставить подробную информацию Директору отдела лицензирования и Директору отдела регулирования JAA для их рассмотрения в JAA. Возможные альтернативные АМС или IEM не могут использоваться до их опубликования JAA  в виде АМС, IEM или TGL.

2.5        Пояснительные примечания не являются частью AMC или IEM, их текст печатается меньшим шрифтом.

2.6        Новый измененный и скорректированный текст выделяется жирными скобками.

АМС/IEM А – ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

IEM FCL 1.001

Сокращения

А А/С АМС АМС AME AMS АТС ATP ATPL ATS CFI CGI CPL CRE CRI CQB DA/H FCL FE FI FIE FNPT FPL FS FTD FTO H HT IEM IFR IMC IR IRE IRI JAA JAR LOFT MAPt MCC ME MEP MET MPA MPH nm OML OSL OTD PF PIC PICUS PNF PPL R/T SE SET SFE SFI SIM SPA SPH SPIC STD TMG TR TRE TRI TRTO VFR VMC

Aeroplane Aircraft Acceptable Means of Compliance Aeromedical Center Authorized Medical Examiner Aeromedical Section Air Traffic Control Airline Transport Pilot Airline Transport Pilot Licence Air Trafic Service Chief Flying Instructor Chief Ground Instructor Commercial Pilot Licence Class Rating Examiner Class Rating Instructor Central Question Bank Decision Altitude/ Height Flight Crew Licensing Flight Examiner Flight Instructor Flight Instructor Examiner Flight and Navigation Procedures Trainer Flight Plan Flight Simulator Flight Training Device Flight Training Organisation Helicopter Head of Training Interpretative and Explanatory Material Instrument Flight Rules Instrument Meteorological Conditions Instrument Rating Instrument Rating Examiner Instrument Rating Instructor Joint Aviation Authorities Joint Aviation Requirements Line Orientated Flight Training Missed Approach Point Multi Crew Co-operation Multi-engine Multi-engine Piston Multi-engine Turbo-prop Multi-pilot Aeroplane Multi-pilot Helicopter Nautical Miles Operational Multicrew Limitation Operational Safety Pilot Limitation Other Training Devices Pilot Flying Pilot-In-Command Pilot-In-Сommand Under Super-vision Pilot Not Flying Private Pilot License Radiotelephony Single-engine Single-engine Turbo-prop Synthetic Flight Examiner Synthetic Flight Instructor Simulator Single-pilot Aeroplane Single-pilot Helicopter Student Pilot-In-Command Synthetic Training Devices Touring Motor Glider Туре Rating Туре Rating Examiner Туре Rating Instructor Туре Rating Training Organization Visual Flight Rules Visual Meteorological Conditions

Самолет Воздушное судно Приемлемые способы соответствия Центр авиационной медицины Уполномоченный медэксперт Отдел авиационной медицины Управление воздушным движением (УВД) Линейный пилот Свидетельство линейного пилота Обслуживание воздушного движения (ОВД) Старший летный инструктор Старший наземный инструктор Свидетельство коммерческого пилота Экзаменатор по классу ВС Инструктор по классу ВС Центральный банк вопросов Абсолютная/относительная высота принятия решения Лицензирование летного состава Летный экзаменатор Летный инструктор Экзаменатор летных инструкторов Пилотажно-навигационный процедурный тренажер План полета Летный тренажер Средство летной подготовки Организация, проводящая летную подготовку Вертолет Руководитель подготовки Толковательный и объяснительный материал Правила полетов по приборам (ППП) Приборные метеорологические условия Квалификационный допуск для полетов по приборам Экзаменатор полетов по приборам Инструктор полетов по приборам Объединенные авиационные власти Общие авиационные требования Подготовка для полетов по воздушным линиям Точка ухода на второй круг Взаимодействие в экипаже Многодвигательный Многодвигательный поршневой Многодвигательный турбовинтовой Многопилотный самолет Многопилотный вертолет Морские мили Эксплуатационные ограничения по составу экипажа Эксплуатационные ограничения по использованию страхующего пилота Другие средства подготовки Пилот, управляющий ВС в полете (активное пилотирование) Квалифицированный пилот Квалифицированный пилот, выполняющий полет под контролем Пилот, не управляющий ВС в полете (контролирующий пилот) Свидетельство пилота-любителя Радиотелефонная связь Однодвигательный Однодвигательный турбовинтовой Экзаменатор тренажера Инструктор тренажера Тренажер Однопилотный самолет Однопилотный вертолет Квалифицированный пилот-стажер Средства тренажерной подготовки Туристический мотопланер Квалификационный допуск для типа ВС Экзаменатор типа Инструктор типа Организация, проводящая подготовку для присвоения квалификационного допуска типа Правила визуальных полетов (ПВП) Визуальные метеорологические условия

AMC FCL 1.005 и 1.015