Joint Aviation Requirements JAR-FCL 1 Лицензирование летных экипажей (самолеты) (стр. 16 )

Связь                                                                        30

Другое разделение учебных часов может быть оговорено между САА и FTO.

Экзамен по теоретической подготовке

11        Кандидат должен продемонстрировать уровень знаний, соответствующий правам владельца ATPL(A) согласно требований подчасти J  JAR-FCL.

ЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА

12        Летная подготовка, не включая подготовку для получения квалификационного допуска типа, должна в сумме составлять по крайней мере 195 часов, в которые должны входить все летные проверки, из которых 55 часов могут быть временем наземной тренировки по приборам. В течение 195 часов летной подготовки кандидаты должны выполнить как минимум следующее:

(a)        95 часов налета с инструктором, из которых 55 часов могут быть временем наземной тренировки по приборам;

(b)        100 часов в качестве PIC, включая 50 часов по ПВП и 50 часов налета по приборам в качестве SPIC. (Время налета в качестве SPIC должно засчитываться как время налета в качестве PIC, за исключением случаев, когда летный инструктор должен влиять на выполнение полета или управлять самолетом на любой стадии полета. Послеполетный разбор, проводимый летным инструктором, не влияет на учет летного времени в качестве PIC);

(с)        50 часов налета по маршруту в качестве PIC, включая полет по маршруту по ПВП протяженностью не менее 540 км (300 морских миль) с выполнением в ходе этого полета двух посадок до полной остановки на двух различных аэродромах (кроме аэродрома вылета);

(d)        5 часов налета на самолетах ночью, включая минимум 3 часа налета с инструктором, в том числе минимум 1 час полета по маршруту и 5 самостоятельных взлетов и 5  посадок до полной остановки; и

(е) 115 часов налета по приборам, включая:

(i) 50 часов летной подготовки по приборам, из которых 25 часов  могут быть временем наземной тренировки по приборам на FNPT I, или 40 часов, если вся наземная тренировка по приборам проводится на FNPT II или летном тренажере;

(ii)        50 часов налета в качестве SPIC; и

15 часов подготовки по взаимодействию в экипаже, для которой может быть использован летный тренажер или FNPT II.

Программу летной подготовки смотри в AMC-FCL 1.160 и 1.165(a)(1).

       

ТЕСТЫ НА МАСТЕРСТВО

13        По завершению соответствующей летной подготовки кандидат должен пройти тест на мастерство CPL(A) на однодвигательном или многодвигательном самолете в соответствии с приложениями 1 и 2 к JAR-FCL 1.170 и тест на мастерство для получения квалификационного допуска для полетов по приборам на многодвигательном самолете в соответствии с приложениями 1 и 2 к JAR-FCL 1.210, и другие тесты, требуемые JAR-FCL 1.262(с).

Приложение 1 к JAR-FCL 1.160 и 1.165(a)(2)

Комплексный курс CPL(A)/IR

(Смотри JAR-FCL 1.160, 1.165 и 1.170)

(Смотри приложение 1 и 2 к JAR-FCL 1.170)

(Смотри приложение 1 и 2 к JAR-FCL 1.210)

(Смотри AMC FCL 1.160 и 1.165(a)(2))

(Смотри AMC FCL 1.470(b) и (с))

(Смотри IEM FCL 1.170)

1        Целью прохождения комплексного курса CPL(A) и IR(A) является подготовка пилотов до профессионального уровня, необходимого для эксплуатации однопилотных многодвигательных самолетов в коммерческих авиаперевозках и получения CPL(A)/IR.

2        Кандидат, желающий пройти комплексный курс CPL(A)/IR,  должен под контролем руководителя подготовки одобренной FTO пройти все этапы программы в течение одного непрерывного одобренного курса в порядке, предусмотренном FTO.

3        Курс должен длиться от 9 до 30 месяцев.

4        К курсу подготовки могут быть допущены как абитуриенты без первоначальной подготовки, так и владельцы PPL(A), выданной в соответствии с приложением 1 ИКАО. Абитуриенты без первоначальной подготовки должны соответствовать требованиям, предъявляемым к курсантам, содержащимся в подчасти В JAR-FCL. В случае, если поступающий является владельцем PPL(A), то ему может быть засчитано до 50% налета, выполненного до поступления на курс, к налету, требуемому курсом подготовки, но не более 40 часов днем или 45 часов ночью, из которых 20 часов могут быть выполнены с инструктором. Этот налет должен учитываться по усмотрению FTO и вноситься в учетные записи кандидата.

5        Кандидат, не сумевший или неспособный выполнить полный курс CPL(A) и IR(A), может обратиться в САА для сдачи экзамена по теоретической подготовке  и прохождения теста на мастерство для получения свидетельства более низкого уровня и, при необходимости, квалификационного допуска для полетов по приборам.

6        Любой кандидат, желающий перевестись в течение курса подготовки в другую FTO, должен обратиться в САА для официального определение дополнительного времени подготовки, требующегося  в другой FTO.

7        FTO должна обеспечить, чтобы до получения допуска для прохождения курса кандидат имел достаточные знания по математике и физике для облегчения понимания содержания теоретической программы курса подготовки. Кандидат должен продемонстрировать способность использовать  английский язык в соответствии с приложением 1 к JAR-FCL 1.200.

8        Курс должен включать:

(a)        теоретическую подготовку на уровне CPL(A) и IR; и

(b)        визуальную и приборную летную подготовку.

9        Успешное прохождение экзаменов по теоретической подготовке согласно п. п.11 и тестов на мастерство согласно п. п.13 означает соответствие требованиям к теоретической подготовке и мастерству для получения CPL(A), включая квалификационный допуск класса или типа самолета (самолетов), используемого (используемых) для тестирования, и квалификационного допуска  для полетов по приборам на многодвигательных самолетах.

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА

10        Программа теоретической подготовки приведена в AMC FCL 1.470 (b) и (с). Одобренный курс теоретической подготовки CPL(A)/IR должен содержать по крайней мере 500 часов подготовки (1 час = 60 минут подготовки), в которую может входить работа в классе, использование слайдов, видео, аудиоматериалов,  подготовка с использованием компьютеров и других средств информации, одобренных САА, в подходящих пропорциях. 500 часов программы подготовки должны быть разделены таким образом, чтобы на каждый предмет приходилось минимум следующее количество часов:

Предмет                                                                часы

Воздушное право                                                        30

Общие знания по самолету                                                50

Летные характеристики и планирование                                60

Возможности и ограничения человека в летной деятельности        15

Метеорология                                                        40

Навигация                                                                100

Эксплуатационные процедуры                                        10

Аэродинамика                                                        25

Связь                                                                        30

Другое разделение учебных часов может быть оговорено между САА и FTO.

Экзамен по теоретической подготовке

11        Кандидат должен продемонстрировать уровень знаний, соответствующий правам владельца СPL(A) и квалификационного допуска для полетов по приборам в соответствии с требованиями подчасти J  JAR-FCL.

ЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА

12        Летная подготовка, не включая подготовку для получения квалификационного допуска типа, должна в сумме составлять по крайней мере 180 часов, в которые должны входить все летные проверки, из которых 40 часов могут быть временем наземной тренировки по приборам. В течение 180 часов летной подготовки кандидаты должны выполнить как минимум следующее:

(a)        80 часов подготовки с инструктором, из которых 40 часов могут быть временем наземной тренировки по приборам;

(b)        100 часов в качестве PIC, включая 50 часов налета по приборам в качестве SPIC. (Время налета в качестве SPIC должно засчитываться как время налета в качестве PIC, за исключением случаев, когда летный инструктор влияет на выполнение полета или управляет самолетом на любой стадии полета. Послеполетный разбор, проводимый летным инструктором, не влияет на учет летного времени в качестве PIC);