Joint Aviation Requirements JAR-FCL 1 Лицензирование летных экипажей (самолеты) (стр. 7 )

Налет в качестве сменяющего второго пилота

Пилот, выполняющий функции сменяющего второго пилота, может учитывать весь налет в качестве второго пилота, когда он занимает рабочее место пилота.

Время летной подготовки

Все время, учтенное кандидатом для получения свидетельства или квалификационного допуска в качестве времени летной подготовки, летной подготовки для полетов по приборам, наземной тренировки по приборам и т. п., должно быть заверено соответственно квалифицированным и/или уполномоченным инструктором, проводившим данную подготовку.

PICUS (PIC под контролем)

       При условии, что метод контроля является приемлемым для САА, второй пилот может учитывать в налет в качестве PIC время, в течение которого он выполнял функции  PICUS, когда все обязанности и функции PIC в этом полете были выполнены таким образом, что вмешательство PIC в интересах безопасности не потребовалось.

(d)        Представление учетных записей по летному времени

(1)        Владелец свидетельства или пилот-стажер должен без чрезмерной задержки представить учетные записи по своему летному времени для инспекции по запросу уполномоченного представителя САА.

(2)        Пилот-стажер должен иметь при себе свою летную книжку с внесенным в нее летным временем при выполнении самостоятельных полетов по маршруту в качестве подтверждения требуемых инструкторских разрешений.

Приложение 1 к JAR-FCL 1.005

Минимальные требования для выдачи свидетельства/разрешения JAR-FCL на основе национального свидетельства/разрешения, выданного в государстве-члене JAA.

(Смотри JAR-FCL 1.005(b)(3))

(Смотри AMC FCL 1.005 & 1.015)

1        Свидетельства пилотов

Свидетельство пилота, выданное государством-членом JAA в соответствии с национальными требованиями этого государства, может быть заменено на свидетельство JAR-FCL при соответствующих условиях. Для замены, держатель свидетельства должен:

(a)        (i)        выполнить как профессиональную проверку требования по продлению квалификационных допусков типа/класса, IR, если применимо, в объеме требований JAR-FCL 1.245(b)(1)(i),  JAR-FCL 1.245(с)(1)(i) или 1.245(с)(2) в соответствии с правами имеющегося свидетельства;

(ii)        только для PPL, выполнить профессиональную проверку в соответствии с приложением 2 к JAR-FCL 1.135;

(b)  (i)        для ATPL и CPL, продемонстрировать САА, что были получены знания по соответствующим частям JAR-OPS 1 и JAR-FCL (смотри AMC FCL 1.005 и 1.015);

         

(ii)        только для PPL, продемонстрировать САА, что были получены знания по соответствующим частям требований JAA (смотри AMC FCL 1.125);

(с)        продемонстрировать знание английского языка в соответствии с JAR-FCL 1.200 при наличии квалификационного допуска  для полетов по приборам;

(d)        соответствовать требованиям, касающимся  предыдущего опыта, и каким-либо дополнительным требованиям, содержащимся в таблице, приведенной ниже:

Национальное свидетельство	Общий налет	Какие-либо дополнительные требования  JAA	Получаемое свидетельство JAR-FCL и условия (если применимо)	Выполнение условий
(1)	(2)	(3)	(4)	(5)
ATPL-A	>1500 ч. в качестве PIC на многопи-лотных самолетах	нет	ATPL-A	Не применимо	а
ATPL-A	>1500 ч. на много-пилотных самоле-тах	нет	как в (с)(4)	как в (с)(5)	b
ATPL-A	>500 ч. на много-пилотных самоле-тах	продемонстрировать САА знания по планированию полетов и летным характе-ристикам в соответствии с AMC FCL 1.470 (а)	ATPL-A с квалифи-кационным допуском типа в качестве 2-го пилота	Продемонстрировать способность действо-вать в качестве PIC в соответ-ствии с прило-жением 2 к JAR-FCL 1.240	с
CPL/IR и сдавший теоретический экзамен по курсу ATPL ИКАО в государстве-члене JAA, выдавшем свидетельство	>500 ч. на много-пилотных самоле-тах	(i) продемонстрировать САА знания по планированию полетов и летным характе-ристикам в соответствии с AMC FCL 1.470 (ii) соответствовать осталь-ным требованиям JAR-FCL 1.250(a)(1) и (2)	CPL/IR с зачетом теоретических знаний по курсу ATPL JAR-FCL	Не применимо	d

(1)	(2)	(3)	(4)	(5)
CPL/IR-A	>500 ч. на многопилотных самолетах	(i)пройти экзамен по теорети-ческим знаниям JAR-FCL ATPL в государстве-члене JAA, выдавшем свидетельство* (ii) ) соответствовать осталь-ным требованиям JAR-FCL 1.250(a)(1) и (2)	CPL/IR с зачетом те-оретических знаний по курсу JAR-FCL ATPL	Не применимо	е
CPL/IR-A	>500 ч. в качестве PIC на однопилот-ных самолетах	нет	CPL/IR с квалифика-ционными допусками типа/класса, ограни-ченными однопилот-ными самолетами	получение квалифика-ционного допуска типа многопилотного самолета в соответ-ствии с JAR-FCL 1.240	f
CPL/IR-A	<500 ч. в качестве PIC на однопилот-ных самолетах	продемонстрировать САА знания по планированию полетов и летным характе-ристикам в соответствии с AMC FCL 1.470 (b) и (c)	как в (4)(f)	g
CPL-A	>500 ч. в качестве PIC на однопилот-ных самолетах	нет	CPL/IR с квалифика-ционными допусками типа/класса, ограни-ченными однопилот-ными самолетами	h
CPL-A	<500 ч. в качестве PIC на однопилот-ных самолетах	как в (3) (g)	как в (4) (h)	i
PPL/IR-A	75 часов по ППП	ночная подготовка, если право на выполнение ночных полетов не включено в IR	PPL/IR(A) (IR  огра-ниченный для PPL)	продемонстрировать САА знания летных характе-ристик и планирования в соответствии с AMC FCL 1.470(c)	j
PPL-A	75 часов на самолетах	продемонстрировать приме-нение радионавигационных средств	PPL(A)	k

*Владельцам СPL, уже имеющим квалификационный допуск многопилотного типа самолета, не требуется сдачи экзаменов по теоретическим дисциплинам для ATPL, пока они продолжают выполнять полеты на том же типе самолета, но им не засчитывается теоретическая подготовка ATPL для получения свидетельства JAR-FCL. Если им необходим квалификационный допуск для другого типа многопилотного самолета, они должны выполнить условия, указанные в колонке (3), строке (е) (i) приведенной выше таблицы.

2        Замена инструкторских допусков

Национальный квали-фикационный допуск, разрешение или права	Опыт	Какие-либо дополнительные требования  JAA	Получаемый квалификационный допуск  JAA
(1)	(2)	(3)	(4)
FI(A)/IRI(A)/TRI(A), CRI(A)	согласно требований JAR-FCL, относящихся к соответствующему квалификационному  допуску	продемонстрировать знания соот-ветствующих частей JAR-FCL и JAR-OPS, как указано в AMC FCL 1.005 и 1.015	FI(A)/IRI(A)/TRI(A)/ CRI(A)

Допуск инструктора летного тренажера (SFI)

Допуск SFI, выданный государством-членом JAA в соответствии с национальными требованиями этого государства, может быть заменен на допуск JAR-FCL при условии, что владелец допуска соответствует требованиям к опыту и каким-либо дополнительным требованиям, указанным в таблице ниже:

Национальный допуск	Опыт	Какие-либо дополнительные требования JAA	Получаемый допуск JAA
(1)	(2)	(3)	(4)
SFI	>1500 ч. в качестве пилота многопилотного самолета (MPA)	владел или владеет свидетельством профессионального пилота, выданным государством-членом JAA, или свидетельством, полученным не в соответствии с JAR-FCL, приемлемым для САА; закончил курс тренажерной подготовки для получения квалифи-кационного допуска соответствующего типа, включая курс по взаимодействию в экипаже (МСС)	SFI
SFI	3-летний свежий опыт в качестве SFI, приемлемый для САА	закончил тренажерную часть соот-ветствующего курса подготовки для квалификационного допуска типа, включая МСС	SFI

Этот допуск выдается максимум на 3-х летний период. Дальнейшее продление допуска осуществляется в соответствии с требованиями JAR-FCL 1.415.

Приложение 1 к JAR-FCL 1.015

Минимальные требования для признания действительности свидетельств пилотов, выданных государствами не членами JAA.

(Смотри JAR-FCL 1.015)

1        Минимальные требования для подтверждения действительности государством-членом JAA свидетельства пилота, выданного государством-не членом JAA, определены ниже.