Joint Aviation Requirements JAR-FCL 1 Лицензирование летных экипажей (самолеты) (стр. 41 )

с.        полет по маршруту с инструктором с использованием внешних визуальных ориентиров, счисление пути и использование радионавигационных средств, процедуры отклонения от заданного маршрута;

d.        выполнение аэродромных схем движения на различных аэродромах;

е.        взлеты и посадки с боковым ветром;

f.        нестандартные и аварийные процедуры и маневры, включая имитацию отказов бортового оборудования;

g.        полеты на, от и пролеты контролируемых аэродромов, выполнение процедур ОВД, процедуры и фразеология радиосвязи; и

h.        знание правил получения метеоинформации, оценка метеоусловий для полета и использование Службы аэронавигационной информации (AIS).

Этап 3

3        Упражнения, выполняемые до проверки достигнутого уровня навигации по ПВП, составляют в общем как минимум 30 часов летной подготовки и не менее 58 часов в качестве PIC, включая:

а.        не менее 10 часов приборного времени, в которое может входить 5 часов наземной тренировки по приборам на FNPT или летном тренажере, которые должны выполняться с летным инструктором и/или уполномоченным инструктором тренажера;

b.        повторение упражнений этапов 1 и 2, которое должно включать не менее 5 часов на самолете, сертифицированном для перевозки не менее четырех человек и имеющим воздушный винт с изменяемым шагом и убирающиеся шасси;

с.        полет по ПВП на предельных воздушных скоростях, распознание и предотвращение глубокой спирали; и

d.        полет ночью, включая выполнение взлетов и посадок в качестве PIC.

Этап 4

4        Подготовка с инструктором и тестирование вплоть до выполнения теста на мастерство для получения CPL(A) включает следующее:

а.        до 30 часов летной подготовки, которая может быть распределена по специальным видам авиационных работ; и

b.        повторение упражнений этапа 3 при необходимости.

AMC FCL 1.160 и 1.165(а)(4)

Модульный курс CPL(A)

Смотри JAR-FCL 1.160 и 1.165

(Смотри AMC FCL 1.470 (b))

(Смотри IEM FCL 1.170)

Следующие летные упражнения являются обязательными, если не оговорено другое:

Визуальная летная подготовка        Предполагаемое летное время                                

Действия перед полетом; определение

массы и центровки, проверка и подготовка

самолета.

  2         Выполнение взлета, схем движения, захода                0:45

        и посадки. Использование контрольного

  перечня; предотвращение столкновений;

  процедуры контроля.

  3  Схемы движения: имитация отказа двигателя         0:45

        во время и после взлета.

  4         Полеты с укороченных площадок с минималь -        1:00

        ными высотами пролета препятствий

  5         Взлеты и посадки с боковым ветром; уходы                1:00

        на второй круг

Полет на предельно высоких воздушных                0:45

скоростях; распознание и предотвращение

глубоких спиралей

Полет на предельно низких воздушных                0:45

скоростях, предотвращение штопора, распоз-

нание и предотвращение начального и

полного срыва.

Полет по маршруту – использование счисления        10:00

пути и радионавигационных средств. Планиро-

вание полета кандидатом; составление плана

полета; оценка метеодокументации, представ-

ляемой на брифинге, NOTAMов; радиотелефон-

ные процедуры и фразеология; определение

местоположения с помощью радионавигацион-

ных средств; полеты на, с и пролеты управля-

емых аэродромов, соответствие процедурам ОВД

для полетов по ПВП, имитация отказов радио-

навигационных средств, ухудшение погоды,

процедуры отклонения от заданного маршрута;

имитация отказа двигателя во время крейсер-

ского полета; выбор полосы для аварийной

посадки.

Летная подготовка по приборам

Упражнения, отмеченные звездочками, могут быть выполнены на FNPT I или FNPT II или летном тренажере. Летная подготовка по приборам проводится в ВМУ с использованием подходящих средств имитации ПМУ для курсанта.

  9*                Начальное обучение полетам по приборам                0:30

               без какого-либо использования внешних

               ориентиров. Горизонтальный полет; увеличение

               или уменьшение мощности, выдерживание

               прямолинейного горизонтального полета;

               развороты в горизонтальном полете с углами

               крена 15° и 25° влево и вправо; отвороты на

               предварительно заданные курсы.

  10*        Повторение упражнения 9; дополнительно набор        0:45

и снижение, выдерживание курса и скорости,

переход к горизонтальному полету; развороты

в наборе и снижении.

  11*        Приборная схема:                                                0:45

               а. Начало упражнения, торможение до скорости

                захода, выпуск закрылков в посадочную

                конфигурацию;

               b. Выполнение стандартного разворота (влево

                или вправо);

       

               с. Разворот на обратный курс, выдерживание

  нового курса в течение 1 минуты;

d. Стандартный разворот, шасси выпущено,

  снижение со скоростью 500 фут/мин;

е. Разворот на первоначальный курс, выдерживание

  снижения (500 фут/мин) и нового курса в течение

  1 минуты.

f. Переход к горизонтальному полету на 1000 футов

  ниже первоначального эшелона полета;

g. Выполнение ухода на второй круг; и

h. Набор на наивыгоднейшей скорости.

  12*        Повторение упражнения 9 и крутые развороты с                0:45

               креном 45°; выход из нестандартных положений.

  13*        Повторение упражнения 12                                        0:45

  14*        Радионавигация с использованием VOR, NDB                0:45

               или, если имеется в наличии, VDF; вписывание в

               предварительно определенный QDM, QDR.

  15*        Повторение упражнения 9 и выход из                        0:45

               нестандартных положений.

  16*        Повторение упражнения 9, развороты и изменение        0:45

эшелона полета с имитацией отказа авиагоризонта

и/или указателя поворота.

  17*        Распознание и предотвращение начального и                0:45

полного срыва.

  18*        Повторение упражнений 14, 16 и 17                        3:30

19        Если необходимо, полет на многодвигательном самолете при выполнении упражнений с 1 по 18, включая выполнение полета с имитацией отказа одного двигателя, выключением и запуском двигателя. До выполнения тренировки, кандидат должен соответствовать JAR-FCL 1.235 и 1.240 для конкретного самолета, используемого для проведения теста.

IEM FCL 1.170

Бланк теста на мастерство для получения CPL(A)

Смотри JAR-FCL 1.170

APPLICATION AND REPORT FORM FOR THE CPL(A) SKILL TEST

Applicant’s last name:	First name:
License held:	Number:

1	Details of the flight
Class/Type of aeroplane:	Departure aerodrome:
Registration:	Destination aerodrome:
Block time off:	Block time on:
Total block time:	Take-off time:
Landing time:

2	Result of the test *delete as necessary
Passed*	Failed*	Partial pass*

3	Remarks (refer to para 12 0f Appendix 5)

Location and date:	Type and number of FE’s license:
Signature of FE:	Name of FE, in capitals:

AMC/IEM E –КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ ДОПУСК ДЛЯ ПОЛЕТОВ ПО ПРИБОРАМ