Joint Aviation Requirements JAR-FCL 1 Лицензирование летных экипажей (самолеты) (стр. 19 )

JAR-FCL 1.175        Условия, в которых требуется IR(A)

Владелец свидетельства пилота не должен выполнять какие-либо функции пилота самолета, выполняющего полет по ППП, кроме выполнения функций пилота, выполняющего тест на мастерство или подготовку с инструктором для получения IR, если он не имеет квалификационного допуска для полетов по приборам, соответствующий категории воздушного судна, полученный в соответствии с JAR-FCL. В государствах, где визуальные полеты ночью по ПВП не разрешены, владельцы PPL или CPL для выполнения полетов ночью при ВМО по ППП в таком государстве должны владеть, как минимум, ночной квалификацией, как указано в JAR–FCL 1.125(с).

JAR–FCL 1.180        Права и условия

(a)        Права

(1)        При соблюдении ограничений, налагаемых использованием второго пилота во время теста на мастерство, приведенного в приложениях 1 и 2 к JAR-FCL 1.210, и каких-либо других условий, определенных в JARах, правом владельца квалификационного допуска IR(A) на многодвигательном самолете является пилотирование многодвигательных и однодвигательных самолетов по  ППП с минимальной высотой принятия решения 200 футов (60м). Высоты принятия решения менее 200 футов (60м) могут быть разрешены САА после дополнительной подготовки и тестирования в соответствии с JAR–OPS, п. п.6 AMC FCL 1.250(2) и разделом 6 приложения 2 к JAR-FCL 1.240.

При выполнении условий теста на мастерство, изложенных в приложениях 1 и 2 к JAR-FCL 1.210, и каких-либо других условий, определенных в JARах, правом владельца IR(A) на однодвигательном самолете является пилотирование однодвигательных самолетов по ППП с минимальной высотой принятия решения 200 футов(60м).                

(b)        Условия. Для получения квалификационного допуска IR(A) кандидат должен выполнить требования, указанные в JAR-FCL 1.185 -1.210.

JAR-FCL 1.185        Действительность, продление и возобновление

       

a)        IR(A) действителен в течение одного года. Для продления IR(A) на многодвигательном самолете его владелец  должен выполнить требования JAR-FCL 1.245(b), которые могут быть выполнены на летном тренажере. Для продления IR(A), действительного для однодвигательных самолетов, его владелец  должен выполнить профессиональную проверку по программе теста на мастерство, указанного в приложениях 1 и 2 к JAR-FCL 1.210. Проверка может быть выполнена на  летном тренажере или на FNPT II в соответствии с  п. п.14 приложения 1 к JAR-FCL 1.210.

(b)        Для IR(A), действительного для однопилотных самолетов, продление должно быть выполнено или на многопилотном, или однопилотном самолетах. Продление должно быть выполнено на многопилотных самолетах, если IR(A) ограничена только многопилотными самолетами.

(с)        Для возобновления квалификационного допуска его владелец должен соответствовать выше указанным требованиям или каким либо дополнительным требованиям по усмотрению САА.

JAR-FCL 1.190        Опыт

Кандидат на получение IR(A) должен владеть PPL(A), включая ночную квалификацию, или CPL(A) и должен иметь по крайней мере 50 часов налета по маршруту в качестве PIC на самолетах или вертолетах, из которых не менее 10 часов должны быть выполнены на самолетах.

JAR-FCL 1.195        Теоретическая подготовка

(a)        Кандидат на получение IR(A) должен пройти теоретическую подготовку по одобренному курсу в одобренной FTO или в организации, одобренной для проведения курсов теоретической подготовки в соответствии с приложением 1 к JAR-FCL 1.055. Курс теоретической подготовки должен, по возможности, объединяться с курсом летной подготовки.

(b)        Кандидат должен продемонстрировать уровень знаний, соответствующий правам, предоставляемым владельцу IR(A), и должен выполнить требования, указанные в подчасти J JAR-FCL.

JAR-FCL 1.200        Владение английским языком

(Смотри приложение 1 к JAR-FCL 1.200)

Кандидат на получение IR(A) должен продемонстрировать способность использовать английский язык в соответствии с приложением 1 к JAR-FCL 1.200.

JAR-FCL 1.205        Летная подготовка

(Смотри приложение 1 к JAR-FCL 1.205)

Кандидат на получение IR(A) должен пройти курс комплексной летной подготовки, который включает подготовку для получения IR(A) (смотри JAR-FCL 1.165) или одобренный модульный курс летной подготовки, как указано в приложении 1 к JAR-FCL 1.205. Если кандидат является владельцем IR(H), общий объем летной подготовки, требующийся приложением 1 к JAR-FCL 1.205, может быть уменьшен до 10 часов на однодвигательных или многодвигательных самолетах соответственно.

JAR-FCL 1.210        Мастерство

(Смотри приложения 1 и 2 к JAR-FCL 1.210)

(a)        Общие положения. Кандидат на получение IR(A) должен продемонстрировать способность выполнять процедуры и маневры, указанные в приложениях 1 и 2 к JAR-FCL 1.210, с уровнем мастерства, соответствующим правам, предоставленным владельцу IR(A).

(b)        Многодвигательные самолеты. Тест на мастерство для получения квалификационного допуска для полетов по приборам на многодвигательном самолете должен быть выполнен на многодвигательном самолете.

Кандидат, желающий получать квалификационный допуск типа/класса самолета, используемого для теста на мастерство, должен также соответствовать требованиям JAR-FCL 1.262.

Однодвигательные самолеты. Тест на мастерство для получения квалификационного допуска для полетов по приборам на однодвигательном самолете должен быть выполнен на однодвигательном самолете. Многодвигательный самолет с расположением двигателей в непосредственной близости от строительной оси самолета должен считаться однодвигательным самолетом в целях IR, действительного для однодвигательного самолета.

Приложение 1 к JAR-FCL 1.200

IR(A) - Владение английским языком

(Смотри JAR-FCL 1.200)

(Смотри приложение 1 к JAR-FCL 1.005)

(Смотри приложение 1 к JAR-FCL 1.015)                                        

ВЛАДЕНИЕ  АНГЛИЙСКИМ ЯЗЫКОМ

1        Кандидат на получение IR(A) должен владеть английским языком в объеме, необходимом для:

(a)        в полете:

ведения радиосвязи на всех этапах полета, включая аварийные ситуации.

(b)        на земле:

использования всей информации, необходимой для выполнения полета, например:

* технических руководств, выполненных на английском языке, например, РПП, РЛЭ самолета и т. п.

* аэронавигационных маршрутных карт, схем выхода и подхода и сопутствующих  документов, выполненных на английском языке.

* предполетного планирования, получения всей информации о погоде, чтения NOTAMов, составления FPL и т. п.

(с)        взаимодействия с другими членами экипажа на английском языке в течение всех этапов полета, включая подготовку к полету.

2        Уровень владения английским языком может считаться достаточным при выполнении кандидатом одного из следующих условий:

(a)        окончания курса подготовки IR(A) или ATP на английском языке, или

(b)        сдачи САА специального экзамена после выполнения курса подготовки, прохождение которого позволяет кандидату соответствовать условиям, указанным в п. п.1(a), (b) и (c) выше.

Приложение 1 к JAR-FCL 1.205

IR(A) - модульный курс летной подготовки

(Смотри JAR-FCL 1.205)

1        Целью прохождения модульного курса летной подготовки IR(A) является подготовка пилотов до профессионального уровня, необходимого для эксплуатации самолетов по ППП и в ПМУ в соответствии с документ 8168 ИКАО PANS-OPS.

2        Кандидат на прохождение модульного курса IR(A) должен владеть PPL(A) или CPL(A), или свидетельством, содержащим отметку о ночной квалификации, полученными в соответствии с приложением 1 ИКАО.

3        Кандидат, желающий пройти модульный курс IR(A),  должен под контролем руководителя подготовки одобренной FTO выполнить все этапы программы в течение одного непрерывного одобренного курса в порядке, предусмотренном FTO. Теоретическая подготовка может быть получена в организации, специализирующейся на проведении курсов теоретической подготовки, как указано в приложения 1 к JAR-FCL 1.055. В этом случае руководитель подготовки этой организации должен контролировать выполнение этой части курса.

4        Курс теоретической подготовки должен быть выполнен в течение 18 месяцев. Летная подготовка и тест на мастерство должны быть выполнены в период действительности оценок сданных экзаменов по теоретической подготовке согласно JAR–FCL 1.495.

5        Курс должен включать:

(a)        теоретическую подготовку на уровне, необходимом для получения квалификационного допуска для полетов по приборам;

(b)        приборную летную подготовку.

6        Успешное прохождение экзаменов по теоретической подготовке согласно п. п.8 и теста на мастерство согласно п. п.14 означает соответствие требованиям к теоретическим знаниям и мастерству для получения IR(A).

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА

7        Программа теоретической подготовки для получения IR(A) приведена в AMC FCL 1.470(c). Одобренный модульный курс IR(A) должен содержать по крайней мере 200 часов подготовки (1 час = 60 минут подготовки), которая может включить работу в классе, использование слайдов, видео, аудиоматериалов,  подготовку с использованием компьютеров и других средств информации, одобренных САА, в подходящих пропорциях. По усмотрению САА также может быть предложен заочный курс подготовки как часть программы.