Joint Aviation Requirements JAR-FCL 1 Лицензирование летных экипажей (самолеты) (стр. 22 )

JAR-FCL 1.235        Квалификационные допуски типа и класса - права, количество и варианты

(Смотри AMC FCL 1.215 и AMC FCL 1.220)

Права. При выполнении условий JAR-FCL 1.215(b) и (с) выше, правами владельца квалификационного допуска типа или класса является выполнение функций пилота самолета того типа или класса, который определен квалификационным допуском.

(b)        Количество квалификационных допусков типа/класса. JAR-FCL не ограничивает количество квалификационных допусков, которыми можно владеть одновременно. JAR-OPS, тем не менее, может ограничить количество квалификационных допусков, которые могут применяться одновременно.

(с)        Переход с одного варианта самолета на другой. Если полеты на данном варианте не выполнялись в течение 2 лет после прохождения подготовки по различиям, то необходимо пройти дополнительную подготовку по различиям или профессиональную проверку на данном варианте.

(1)        Подготовка по различиям требует получение дополнительной теоретической подготовки и подготовки на соответствующих учебных средствах или самолете.

Выполнение такой подготовки по различиям должно быть отмечено в летной книжке пилота или эквивалентном документе и подписано CRI/TRI/SFI(A) или FI(A) соответственно.

(2)        Ознакомительная подготовка требует получение дополнительной теоретической подготовки.

JAR-FCL 1.240        Квалификационные допуски типа и класса - требования

(Смотри приложения 1 - 3 к JAR-FCL 1.240)

(a)        Общие положения

(1)        Кандидат на получение квалификационного допуска типа многопилотного самолета должен соответствовать требованиям, указанным в JAR-FCL 1.250, 1.261 и 1.262;

(2)        Кандидат на получение квалификационного допуска типа однопилотного самолета должен соответствовать требованиям, указанным в JAR-FCL 1.255, 1.261(a), (b) и (с) и 1.262(а); и

(3)        Кандидат на получение квалификационного допуска класса самолетов должен соответствовать требованиям, указанным в JAR-FCL 1.260, 1.261(a), (b) и (с) и 1.262(а).

(4)        Курс для получения квалификационного допуска типа должен быть выполнен не ранее 6 месяцев, предшествующих тесту на мастерство

(5)        По усмотрению САА квалификационный допуск класса или типа самолета может быть предоставлен кандидату, который соответствует требованиям для такого допуска государства не члена JAA, при условии выполнения требований JAR-FCL 1.250, 1.255 или 1.260 соответственно. Такой квалификационный допуск будет ограничен самолетами, зарегистрированными в этом государстве не члене JAA или эксплуатируемыми эксплуатантом этого государства. Ограничение может быть снято, если владелец квалификационного допуска налетает не менее 500 часов в качестве пилота соответствующего типа/класса и выполнит требования по продлению согласно JAR-FCL 1.245.

(b)        Тест на мастерство

Содержание и разделы теста на мастерство для получения квалификационного допуска для многодвигательных многопилотных самолетов указаны в приложениях 1 и 2 к JAR-FCL 1.240; и

(2) Содержание и разделы теста на мастерство для получения квалификационного допуска для многодвигательных однопилотных и однодвигательных самолетов указаны в приложениях 1 и 3 к JAR-FCL 1.240.

Каждый пункт соответствующего теста должен быть удовлетворительно выполнен в течение шести месяцев, непосредственно предшествующих дате получения заявки на получение квалификационного допуска.

JAR-FCL 1.245        Квалификационные допуски типа и класса - действительность, продление и возобновление

(Смотри приложения 1 - 3 к JAR-FCL 1.240)

(a)        Квалификационные допуски типа и класса многодвигательного самолета - действительность. Квалификационные допуски типа и класса многодвигательного самолета являются действительными в течение одного года с даты получения или до даты окончания срока действия допусков, если продление производилось в течение периода действительности допусков.

(b)        Квалификационные допуски типа и класса многодвигательного самолета - продление. Для продления квалификационных допусков типа и класса многодвигательного самолета кандидат должен выполнить:

профессиональную проверку согласно приложения 1 к JAR-FCL 1.240 на соответствующем типе или классе самолета в течение трех месяцев, непосредственно предшествующих дате окончания срока действия квалификационного допуска; и

(2)        полет по маршруту, состоящему как минимум из десяти участков, в качестве пилота соответствующего типа или класса самолета, или полет по маршруту, состоящему из одного участка, в качестве пилота соответствующего типа или класса самолета, выполненный с экзаменатором в течение периода действительности квалификационного допуска. (Участок маршрута для этой цели определяется как полет, включающий взлет, выход с аэродрома, полет на эшелоне не менее 15 минут, прибытие, заход и посадку.)

(3)        Продление IR(A) должно совмещаться с профессиональной проверкой для продления квалификационного допуска типа/класса в соответствии с Приложением 1 к JAR-FCL 1.240 и 1.295.

(с)        Квалификационный допуск класса однопилотного однодвигательного самолета - действительность и продление. Квалификационный допуск класса однопилотного однодвигательного самолета действителен в течение двух лет с даты получения или даты истечения срока действия, если продление выполнялось в пределах срока действия.

(1)        Все квалификационные допуски класса однодвигательного поршневого сухопутного самолета и все квалификационные допуски для полетов на туристическом мотопланере - продление. Для продления квалификационных допусков класса однодвигательного поршневого сухопутного самолета и/или  квалификационных допусков класса туристического мотопланера кандидат должен на однодвигательном поршневом сухопутном самолете и/или туристическом мотопланере:

(i)        в течение трех месяцев, предшествующих дате окончания срока действия отметки, выполнить профессиональную проверку с уполномоченным экзаменатором на однодвигательном поршневом сухопутном самолете или туристическом мотопланере; или

(ii)        в течение 12 месяцев, предшествующих дате окончания срока действия отметки:

налетать 12 часов на данном классе, включая 6 часов в качестве PIC и 12 взлетов и 12 посадок; и

(B)        пройти летную подготовку продолжительностью не менее 1 часа с летным инструктором. Этот полет может заменяться какой-либо другой профессиональной проверкой или тестом на мастерство для получения квалификационного допуска класса или типа.

(2)        Квалификационные допуски класса однодвигательных однопилотных сухопутных самолетов - продление. Для продления квалификационных допусков класса однодвигательных однопилотных сухопутных самолетов кандидат должен в течение трех месяцев, предшествующих дате окончания срока действия допуска, выполнить профессиональную проверку с уполномоченным экзаменатором на соответствующем классе самолета.

(d)        Кандидат, который не смог сдать всех разделов профессиональной проверки до окончания срока действия квалификационного допуска типа или класса, не должен выполнять права этого квалификационного допуска до успешного выполнения профессиональной проверки.

(e)        Увеличение срока действия или продление квалификационных допусков в особых обстоятельства:

       

       (1)        Если права квалификационного допуска типа, класса или IR осуществляются исключительно на самолете, зарегистрированном в государстве не члене JAA, САА может по своему усмотрению увеличить срок действия квалификационного допуска либо пролить допуск при условии выполнения требований этого государства не члена JAA.

       (2)        Если права квалификационного допуска типа, класса или IR осуществляются на самолете, зарегистрированном в JAA, эксплуатирующемся эксплуатантом государства не члена JAA в соответствии с положениями Статьи 83 bis, САА может по своему усмотрению увеличить срок действия квалификационного допуска при условии выполнения требований этого государства не члена JAA.

       (3)        Какой-либо допуск, расширенный или продленный в соответствии с положениями (1) и (2) выше, должен быть продлен согласно с JAR-FCL 1.245(b) или (с) и, если применимо, JAR-FCL 1.185 до того, как права будут осуществляться на самолете, зарегистрированном в и эксплуатируемом эксплуатантом государства-члена JAA.

       (4)        Квалификационный допуск, полученный или используемый в государстве на члене JAA, может оставаться в свидетельстве JAR-FCL по усмотрению САА при условии, что требования этого государства выполнены и квалификационный допуск ограничен самолетами, зарегистрированными в этом государстве.

(f)        Квалификационные допуски с истекшим сроком действия

(1)        Если срок действия квалификационного допуска типа или класса многодвигательного самолета истек, кандидат должен выполнить требования по подготовке для обновления знаний, определенные САА, и профессиональную проверку в соответствии с Приложениями 1 и 2 или 3 к JAR-FCL 1.240. Квалификационный допуск будет действителен с даты выполнения требований по его возобновлению.

(2)        Если срок действия квалификационного допуска класса однопилотного однодвигательного самолета истек, кандидат должен выполнить тест на мастерство согласно приложений 1 и 3 к JAR-FCL 1.240.

JAR-FCL 1.250        Квалификационный допуск типа многопилотного самолета – условия

(Смотри AMC FCL 1.261(d))

(Смотри IEM FCL 1.261(d))